Datos del vehículo y glosario
Glosario técnico
Cuando se requiere un cambio de marcha
ascendente durante una aceleración intensa, el
combustible se interrumpe (suspende) en un
determinado número de cilindros del motor. Esto
disminuye rápidamente el par y régimen del
motor, de modo que los cambios ascendentes
son más inmediatos. De esta forma, el sonido de
la aceleración será más perceptible que con un
cambio normal.
Prellenado del freno electrónico
Si el pedal del acelerador se suelta de repente,
la función de prellenado del freno electrónico
pone en contacto inmediatamente las pastillas
de freno con los discos, haciendo que frene más
rápido.
Control electrónico de estabilidad (ESC)
El ESC controla la estabilidad de conducción y la
tracción entre los neumáticos y la superficie de
la carretera.
Sistema de posicionamiento global (GPS)
Con el receptor apropiado, las señales del satélite
ofrecen información sobre la posición geográfica
del vehículo. Estas señales se comparan con un
mapa digital y ambos se utilizan para determinar
la posición del vehículo y para la guía de
itinerarios.
Control de conducción
El interruptor de control de conducción afecta al
sistema control de chasís proactivo II.
Control de arranque en pendiente
El control de arranque en pendiente evita que el
vehículo se vaya hacia atrás al inicio de una
pendiente. El sistema de frenos aplica
automáticamente el freno hasta que se pisa el
acelerador.
Empuje de inercia
Cuando está en el modo de pista del tren de
potencia y se requiere un cambio de marcha
ascendente a altas velocidades del motor con
una aceleración intensa, el empuje de inercia
proporciona una aceleración mayor. En
condiciones de conducción normales, sin la
activación del empuje de inercia cuando no se
requiere el máximo rendimiento del vehículo, las
velocidades de la transmisión y del motor se
equiparan para que el cambio de marcha
ascendente sea suave. Sin embargo, con el
empuje de inercia, el embrague se acopla con
mayor fuerza para subir de marcha y el régimen
del motor no disminuye por completo, para
emplear así la inercia de las masas de rotación
internas. Esto provoca más par motor cuando la
marcha se acopla, lo que favorece la aceleración
y maximiza el rendimiento.
Acceso sin llave
El acceso sin llave permite al conductor
desbloquear el vehículo y desactivar la alarma
simplemente abriendo la puerta cuando la llave
electrónica está a una distancia máxima de 1,2
metros (3 pies 11 pulg) de los sensores de las
puertas.
7.15
