Nota: Cuando el vehículo circula a gran velocidad por
una cuesta con cierta pendiente, el HDC puede pasar
del Dstado de Espera al estado de En Fucionamiento.
Nota:
Cuando
el
sistema
funcionamiento, el sistema de frenos se presuriza y se
mantiene automáticamente, y al pisar el pedal de
freno en este momento, usted percibirá una cierta
respuesta de presión, lo cual es un fenómeno normal.
Protección Activa Antivuelco (ARP)
El sistema ARP es una ayuda al conductor para contribuir
a la estabilidad del vehículo en condiciones extremas. No
garantiza que el vehículo no vuelque.
Cuando el vehículo corre el riesgo de volcar durante la
conducción dinámica (como el cambio de carril) o la
conducción constante (como la conducción en bucle), el
ARP frenará automáticamente las ruedas exteriores para
provocar el subviraje del vehículo y evitar el vuelco.
Nota: Con el ARP en uso, el vehículo subvira y es
normal que no llegue a dirigir totalmente según la
intención del conductor.
Sistema de Control de Luces de Advertencia de
Peligro en Frenadas de Emergencia (HAZ)
Si el conductor realiza una maniobra de frenado de
emergencia y ciertas condiciones son dadas durante la
conducción, la luz de freno parpadeará automáticamente
para alertar a los conductores que circulan detrás,
HDC
está
en
reduciendo así el riesgo de accidentes por colisión trasera.
Nota: Con la luz de emergencia encendida, la función
estroboscópica
funcionará.
Al salir de la maniobra de frenado de emergencia, la
función HAZ será desconectada después de algunos
segundos.
Nota:
automáticamente si la velocidad del vehículo es
inferior a 10 km/h cuando la luz de freno sale del
estado estroboscópico. La luz de emergencia puede
ser apagada pulsando brevemente el interruptor de la
luz de emergencia o acelerando el vehículo a una
velocidad superior a 20 km/h durante más de 5
segundos.
ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
de
frenado
La
luz
de
emergencia
de
emergencia
no
se
encenderá
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5
