Tabla de contenido
5.11
Localización de averías
A continuación, se ofrece una lista con los estados de avería y sus posibles causas. Dicha lista le ayudará a localizar
las averías básicas. Si no se puede rectificar una avería mediante el uso de esta guía, póngase en contacto con su
proveedor o con el centro de mantenimiento de Edwards más próximo para solicitar ayuda.
Estado de avería
La bomba no ha podido arrancar
La bomba no consigue alcanzar el
rendimiento especificado (incapacidad de
alcanzar el vacío máximo)
La bomba es ruidosa
La temperatura de la superficie de la bomba
supera los 100 °C (212 °F)
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Tabla 6 – Localización de averías
Posible causa
Se ha fundido el fusible del suministro eléctrico.
La conexión del motor es incorrecta.
La tensión de funcionamiento no se ajusta a la del motor.
El filtro o la línea de escape está bloqueada.
La temperatura del aceite es inferior a 12 °C (53,6 °F).
El aceite es demasiado viscoso.
El aceite está contaminado.
La bomba se ha agarrotado tras un período de almacenamiento
largo o no se ha limpiado después de haber bombeado
contaminantes.
El motor está averiado.
La técnica de medición o el manómetro no son adecuados.
Existe una fuga en el sistema de vacío externo.
El mando del lastre de gas está abierto.
El nivel de aceite es demasiado bajo.
La bomba se ha llenado con un tipo de aceite inadecuado.
El aceite está contaminado.
La bomba no se ha cebado.
Los ajustes de vacío están sucios.
El filtro de entrada se ha obstruido.
La bomba no se ha calentado.
Se ha dañado la cubierta del ventilador del motor.
Los cojinetes del motor están desgastados.
El aceite está contaminado con partículas sólidas.
Una de las paletas de la bomba sobresale.
La temperatura ambiental es demasiado alta.
El suministro de aire de refrigeración es insuficiente o está
demasiado caliente.
El suministro de aire de refrigeración se ha bloqueado.
La tensión del suministro eléctrico es demasiado alta.
El filtro o la línea de escape está bloqueada.
El nivel de aceite es demasiado bajo.
La bomba se ha llenado con un tipo de aceite inadecuado.
El aceite está contaminado.
El gas del proceso está demasiado caliente o el rendimiento es
demasiado alto.
A371-32-888 Issue E
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