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A371-32-888 Issue E
1.3
Descripción
Las bombas E2M0.7, E2M1 y E2M1.5 de Edwards se muestran en la
números de referencia entre paréntesis de las descripciones siguientes.
Las bombas E2M0.7 y E2M1.5 son bombas bifásicas, de paletas retenidas y transmisión directa. La bomba, que cuenta
con cierre de aceite y se ha diseñado para un funcionamiento fiable y duradero. La bomba constituye una unidad
independiente. La propulsión se consigue a través de un motor monofásico con acoplamiento Oldham.
El motor está completamente confinado y se enfría gracias a un ventilador de refrigeración, que distribuye el aire
por las aletas del motor. El motor está equipado con un dispositivo de sobrecarga térmica que, en caso de
sobrecalentamiento del motor, apaga la bomba. A su vez, el dispositivo de sobrecarga térmica dispone de una función
de reposición automática por la que, cuando el motor se enfría, el dispositivo se restablece y el motor se reinicia.
Un sistema de presión de aceite se encarga de lubricar las superficies de los cojinetes del eje de la bomba y del
sellado del rotor. La bomba dispone de una válvula de distribución de aceite que impide la descarga de este
lubricante en el interior de la bomba (retrosucción) una vez que se ha detenido. Las cámaras de bombeo son estancas,
por lo que esta disposición impide la retrosucción del aceite a menos que la válvula del lastre de gas esté abierta.
Para mayor protección en estas circunstancias, consulte la
Para inspeccionar el nivel y el estado del aceite del depósito de la caja de aceite, consulte el indicador previsto para
este fin (13). En la parte superior de la caja de aceite se ha instalado un tapón de llenado de aceite (2), mientras
que, en su parte inferior, un tapón de drenaje de aceite (11).
La bomba está equipada con un asa para el transporte (4), una válvula de entrada (6), una boquilla de escape (1)
y un mando del lastre de gas (3). La bomba está montada sobre una placa de base de acero (9) con pies de goma.
Puede obtener más información acerca de los aislantes de vibraciones adecuados y otros accesorios recomendados
en la
Sección
7.
1.4
Lastre de gas
Para bombear grandes cantidades de vapor, se envía lastre de gas a la bomba a fin de evitar la condensación del
vapor transportado por los gases bombeados.
La bomba permite la introducción de aire (u otro gas) en la fase de vacío bajo a través del mando del lastre de gas,
una válvula multivuelta que se puede regular, según las necesidades, entre cerrada y completamente abierta.
Página 4
Sección
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Figura
1. Consulte la
Figura 1
1.4.
para conocer los
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