Idiomas disponibles
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PROBLEMA
Se escucha un
sonido seco en el
cargador ("clic").
El cargador realiza
un fuerte zumbido
o tarareo.
Ciclo reducido o sin
inicio al arrancar el
motor.
La corriente medida
es mucho menor a la
seleccionada.
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CAUSA POSIBLE
El disyuntor se resetea.
Batería defectuosa.
Cables o pinzas de la batería en
cortocircuito.
Buena batería pero
extremadamente descargada.
Conexiones inversas en la
batería.
Las láminas del transformador
vibran (provocan un zumbido).
Montaje del diodo o montaje
del rectificador de salida
cortocircuitado (provocan
un tarareo).
Consumo mayor a el índice de
arranque del motor.
No espera 3 minutos (180
segundos) entre los arranques.
Las pinzas no se encuentran
bien conectados.
Cable de CA o alargador suelto.
No hay electricidad en el
tomacorriente.
El cargador podría encontrarse
en estado de recalentamiento.
La batería podría encontrarse
severamente descargada.
El cargador alcanzó su máxima
tensión y está reduciendo la
corriente.
Las configuraciones podrían
ser erróneas. Verifique las
configuraciones del cargador.
Haga revisar la batería.
Controle la posible presencia de cables
o pinzas cortocircuitados y reemplace
los mismos de ser necesario.
Permita que la carga continúe hasta
que la batería tenga la oportunidad
de recuperarse lo suficientemente
como para aceptar una carga. Si
este período se extiende a más de
20 minutos, detenga la carga y haga
revisar la batería.
Apague el cargador y corrija las
conexiones principales.
No es un problema, es una situación
habitual.
Haga revisar el cargador por un
técnico capacitado.
El tiempo de arranque varía según
la cantidad de corriente consumida.
Si el arranque consume más el
índice de arranque del motor, el
tiempo de arranque podría ser
menor a 3 segundos.
Aguarde 3 minutos en tiempo de
descanso antes del próximo arranque.
Verifique la posible presencia de
una conexión defectuosa en la
batería y en el bastidor.
Verifique la posible pérdida del
enchufe perteneciente a los cables
de alimentación o al alargador.
Verifique la posible presencia de
fusibles abiertos o disyuntores que
suministren energía al tomacorriente
de CA.
El protector térmico podría encontrarse
desconectado y necesitar un mayor
tiempo de descanso. Asegúrese de
que los ventiladores del cargador no
se encuentren bloqueados. Aguarde
un momento y pruebe nuevamente.
En una batería extremadamente
descargada, cargue por 10 a 15
minutos a la velocidad más baja,
para contribuir al arranque.
No es un problema, es una situación
habitual.
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SOLUCIÓN
