Tabla de contenido
Este es el procedimiento de medida que se debe realizar en el taller, después
de haber realizado los pasos de pre-acondicionamiento del vehículo expuestos en el
apartado anterior.
Estas pruebas de aceleración es necesario hacerlas produciendo el máximo
nivel de humos del motor, esto se consigue pisando rápida y bruscamente el
acelerador y manteniéndolo a máximo régimen durante un máximo de dos
segundos. Con este procedimiento de aceleración, nos aseguramos las peores
condiciones de medida y por lo tanto el valor máximo posible.
Si la aceleración realizada durante la comprobación se hace lentamente, los
valores de humos serán bajos pero cuando vaya a pasar la ITV, como la aceleración
será diferente, el vehículo puede ser rechazado.
Hay dos programas diferentes en el equipo, según sea para determinar el
estado o funcionamiento del motor o bien para sacar un informe de funcionamiento
para pasar la ITV.
ACELERACIONES LIBRES
Los test de medida 2 y 3 nos permiten realizar cuantas aceleraciones sean
necesarias hasta estabilizar el funcionamiento del motor y así poder determinar el
valor de opacidad del motor. La diferencia entre ambos test se encuentra en los
márgenes o escalas de trabajo de la impresora.
Con este programa se pueden realizar cuantas aceleraciones necesitemos para
asegurarnos las medidas. El proceso de medida trata de conseguir cuatro
aceleraciones estables para determinar los valores de funcionamiento del motor. El
programa del equipo memoriza y muestra todas las aceleraciones realizadas.
La secuencia de medida será la siguiente:
a) Pre-acondicionamiento del vehículo para determinar el estado de
temperatura y mecánica del motor.
b) Calibración del equipo de medida.
c) Aceleración para limpieza y purga del circuito de escape.
d) Aceleraciones bruscas preliminares para conseguir una temperatura del
motor, que sea lo mas estable posible.
e) Introducción de la sonda en el escape.
f) Iniciar ciclo de aceleraciones (cuatro como mínimo) hasta conseguir cuatro
de valores los mas próximos posibles.
g) Si no se consiguen cuatro similares es síntoma de funcionamiento
deficiente o inestable del motor.
PRUEBAS DE ACELERACIÓN
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MANUAL DE INSTRUCCIONES
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