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MANUAL DE INSTRUCCIONES
3.1 Con motor parado. Se comprobará:
a) El nivel de aceite del motor
b) La temperatura del motor. Se considerará que cumple esta condición cuando el
aceite del cárter tenga una temperatura de 80ºC, como mínimo, o la temperatura
normal de funcionamiento, si es inferior. La temperatura podrá medirse
directamente mediante sonda, o indirectamente, por nivel de radiación infrarroja del
cárter del motor. La temperatura normal de funcionamiento del motor podrá ser
determinada por otros medios, por ejemplo a través del indicador de temperatura del
circuito de refrigeración, o mediante el funcionamiento del ventilador.
c) Las condiciones mecánicas del motor. Visualmente se comprobará que éstas
son satisfactorias, verificando que no existen fugas de aceite, agua o combustible,
así como la situación, estado y tensado de las correas del ventilador y otros.
3.2 Con motor en marcha
Con el motor a régimen de ralentí se verificará:
a) La presión del aceite en el circuito de engrase de motor, mediante el
manómetro del vehículo.
b) la estanqueidad del circuito de escape, comprobando la ausencia de fugas.
4 Purgado del sistema de escape. Mediante una aceleración en vacío, se purgará el
sistema de escape, acelerando lenta y progresivamente hasta la velocidad de
desconexión de la bomba.
Durante la purga se prestará especial atención al comportamiento del motor,
observando los posibles ruidos extraños y el régimen de corte de la bomba o del
sistema de inyección. Este corte se producirá dentro de los márgenes establecidos
por el fabricante que, en ningún caso, será inferior al régimen de potencia máxima,
ni lo superará en mas de un 15%.
Si se detectasen anomalías, ruidos extraños, la desconexión de la bomba no se
produce o el corte está fuera de los límites estipulados, o cuando no se satisfaga
alguno de los puntos anteriores, no se continuará con la prueba, rechazando el
vehículo por no cumplir las condiciones mínimas de seguridad para su ensayo.
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