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SECUENCIA DE GENERACIÓN DE HUMOS:
Se muestra a continuación las señales grabadas del comportamiento de los
humos durante la fase de aceleración. Es necesario realizar una rápida aceleración
para poder medir el valor máximo de inyección de combustible, pero no es
necesario mantener a un régimen alto el motor durante mucho tiempo ya que, según
se aprecia en los dibujos siguientes, la emisión mayor de humos se produce
solamente durante un tiempo inferior a 2" como máximo. En los test de medida de
aceleraciones, se puede apreciar este tiempo de inyección ya que la grafica está
divida en cuadrículas de 1 segundo.
La gráfica superior indica las revoluciones alcanzadas del motor, donde se
puede apreciar que la aceleración ha sido casi instantánea (brusca) y después se ha
referencia para la medida de absorción.
REPRESENTACIÓN DE MEDIDAS
MANUAL DE INSTRUCCIONES
mantenido el motor a un régimen
alto
durante
aproximadamente.
La
representa los humos en tiempo real
que se producen en el motor,
observándose que solamente se ha
producido un valor alto en el inicio
de la aceleración (entre uno y dos
segundos) y aunque se ha seguido
manteniendo alto el régimen de
motor,
el
descendido. Esto nos indica que no
es necesario mantener el motor a un
alto régimen durante mucho tiempo.
La norma establece como referencia
dos segundos de régimen máximo.
La tercera gráfica es la
respuesta que se toma como
referencia de la medida. Este valor
es un filtro del anterior y es la
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tres
segundos
segunda
gráfica
valor
medido
ha
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