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IMPORTANTE : Verifique o sentido da rotação antes da ligação definitiva do motor.
INSTRUÇOES DE ARRANQUE E DE ESCORVAMENTO : Encha o corpo do pré-filtro de água até ao nível do
tubo de aspiração. Nunca faca funcionar a bomba sem água, uma vez que esta é necessária ao arrefecimento
e a lubrificação do obturador mecânico. Abra toda as válvulas das condutas de aspiração e de retorno, assim
como a purga de ar do filtro, se o tiver. (Deverá ser eliminado o ar que se encontre nas condutas de aspira-
ção). Ponha o grupo a funcionar e espere o tempo necessário para efectuar o escorvamento. Cinco minutos
não é tempo exagerado para escorvar (este escorvamento depende da altura de aspiração e do comprimento
do tubo de aspiração). Se a bomba não funcionar ou não escorvar, consulte o guia de detecção de avarias.
MANUTENÇÃO
1.
Limpe regularmente o invólucro do pré-filtro, sem lhe bater para o limpar. Verifique a junta da tampa do
pré-filtro e substitua-a, se necessário.
2.
O eixo do motor está montado nos rolamentos auto-lubrificantes que não carecem de qualquer lubrifica-
ção ulterior.
3.
Mantenha o motor limpo e seco e assegure-se de que os orifícios de ventilação se encontram desobstru-
ídos.
4.
Ocasionalmente, o obturador mecânico pode acusar fugas e deverá ser substituído. Siga as instruções
adequadas.
INVERNAGEM
1.
Esvazie a bomba retirando todos os bujões de evacuação e conserve-os no invólucro do pré-filtro.
2.
Desligue a bomba, retire as uniões da tubagem e mantenha o grupo completo em lugar seco e arejado
ou tome, pelo menos, as precauções seguintes: desligue a bomba, retire as quatro porcas de fixação do
corpo da bomba ao suporte do motor e guarde o conjunto em lugar seco e arejado. Protela, em seguida,
a bomba e o pré-filtro, cobrindo-os.
NOTA: Antes de repor a bomba a funcionar, limpe a poeira, o tártaro, etc. das peças internas.
A) O motor não pega
1.
Verifique as ligações eléctricas, os interruptores ou relês e os disjuntores ou fusíveis.
2.
Veja se o motor roda bem.
B) O motor pára. Verifique:
1.
Os cabos, as ligações, os relês, etc.
2.
A queda de tensão do motor (frequentemente causada pôr cabos pouco potentes).
3.
Que não surja qualquer gripagem ou sobrecarga (pôr leitura da amperagem absorvida).
NOTA : Motores monofásicos - O motor da sua bomba está equipado com protecção térmica que em caso de
sobrecarga, corta automaticamente o circuito para não queimar o motor. Este desencadeamento é causado
pôr condições anormais de utilização que é necessário verificar. O motor pegará sem qualquer intervenção
desde que sejam restabelecidas as condições normais de funcionamento. Isto só se aplica aos motores
monofásicos.
Os motores trifásicos deverão ser ligados através de um disjuntor que deverá ser rearmado em caso de
sobrecarga.
C) O motor ronca mas não arranca. Pode ser que uma fase esteja cortada ou o condensador queimado.
Verifique.
D) A bomba não escorva:
1.
Assegure-se de que o corpo do pré-filtro está cheio de água, que a junta da tampa está limpa e bem
instalada e que não e possível a mínima entrada de ar. Se necessário, reaperte os parafusos de retenção
da tampa,
2.
Certifique-se de que todas as válvulas de aspiração e de retorno estão abertas e desobstruídas e que
todas as bocas de aspiração da piscina estão bem imersas.
3.
Verifique se a bomba aspira libertando a aspiração o mais perto possível da bomba.
a) Se, apesar de um enchimento suficiente de água de escorvamento, a bomba não aspirar:
1.
Reaperte as porcas e acessórios da tubagem do lado da aspiração.
2.
Verifique a tensão para ver se a bomba funciona na boa velocidade.
3.
Abra a bomba para ver se ela está obstruída.
4.
Substitua o obturador mecânico.
b) Se a bomba aspirar normalmente verifique a conduta de aspiração e os pré-filtros. É possível
que estejam entupidos ou deixem entrar o ar.
AVARIAS POSSÍVEIS E SOLUÇÕES
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