3) El nivel de refrigerante del radiador es el adecuado.
4) El nivel de combustible en el depósito es suficiente para el servicio que va a prestar El depósito de
combustible del grupo electrógeno dispone de un tapón inferior para ser vaciado en caso necesario. Tenga
precaución al realizar esta operación para no derramar combustible y adopte las medidas de protección
necesarias para su manejo, en especial se recomienda el uso de gafas de protección y si el combustible entra
en contacto con la piel lávese inmediatamente.
5) Repostar siempre en un lugar bien ventilado con el motor parado.
6) Inspeccionar visualmente las conexiones y el circuito eléctrico, tanto de maniobra como de potencia.
7) Las salidas y entradas de aire deben encontrarse totalmente despejadas, para que haya libre circulación de aire
de refrigeración.
8) De forma programada se deberán revisar los niveles de refrigerante del Motor, procediendo a su rellenado en
caso de encontrarse por debajo del mínimo. El refrigerante empleado será 50% etileno glicol con un inhibidor
de la corrosión (BS 658: 1992 o MOD AL39) y 50% agua destilada. Para el vaciado del circuito de
refrigeración del motor, dependiendo del modelo, el grupo electrógeno puede disponer de una conexión
exterior con tapón para vaciado de este circuito o, de lo contrario el vaciado habrá de realizarse por la parte
inferior del radiador. El llenado de refrigerante una vez vaciado el circuito lo haremos por la parte superior del
radiador, a través del tapón superior del radiador que es accesible por las aberturas con tapa dispuestas en el
carenado del grupo electrógeno. Considere la capacidad del depósito en el que va a introducir el líquido usado
y procure no producir derrames del líquido. Recuerde que es contaminante. Adopte las medidas de protección
necesarias para su manejo, en especial se recomienda el uso de gafas de protección y si el líquido entra en
contacto con la piel lávese inmediatamente. Consultar el manual del motor entregado separadamente para
ampliar esta información. De forma programada también se deberá revisar el nivel de aceite del Motor. Se
efectuará extrayendo la varilla colocada a tal efecto. Se deberá realizar con el Motor frío y en posición
horizontal. Si se desea realizar una vez apagado el Motor habrá que esperar que drene el cárter antes de
comprobar el nivel de aceite.
9) Compruebe que el tubo de escape no está obstruido.
10) Comprobar en la batería los terminales de la conexión y el nivel de electrolito.
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GRUPOS ELECTROGENOS DIESEL V2.9
