OPERACIÓN MANUAL
NOTA:- Si una entrada digital configurada para "panel lock" estuviere activa, no será posible cambiar el
modo de operación. La visualización de los instrumentos y eventos no es afectada.
En modo manual el operador puede arrancar y parar el motor manualmente y, si necesario, poner o retirar el
generador en carga. El modo manual es activado cuando el botón
ESPERA PARA PARTIDA EN MODO MANUAL
Para empezar la secuencia de partida, pulse el botón
habilitación, la secuencia de partida irá iniciar inmediatamente.
Si la protección de partida estuviere habilitada, el icono
manual está activo y la LED manual irá titilar. El botón
la secuencia de partida.
SECUENCIA DE PARTIDA
NOTA:- El temporizador "start delay" (atraso de partida) no es considerado en este modo de operación.
El relé de combustible es energizado y el motor de partida accionado.
NOTA:- Si el módulo estuviere configurado para CAN, el ECU compatible irá recibir el comando de
partida vía CAN.
Si el arranque del motor falla durante este intento de partida, el motor de arranque será desacoplado hasta el
final del tiempo de partida, después del cual hay un próximo intento. Caso esta secuencia continúe allá del
número estipulado de intentos, la secuencia será terminada y la pantalla mostrará "Falla en la Partida
(Fail to Start)".
Cuando el motor entra en operación, el motor de arranque es desacoplado. La medición de velocidad es
configurada en la fábrica para ser derivada desde la frecuencia del alternador principal del generador, pero
puede ser medido también por el pick-up magnético montado en el volante del motor (esta selección podrá
ser hecha a través del software de configuración de los módulos de la serie DSE3000).
Además, el aumento de la presión del aceite también puede ser utilizado para desconectar el motor de
arranque (pero no puede detectar sub o sobrevelocidad).
NOTA:- Si el módulo estuviere configurado para CAN, el sensor de velocidad será vía CAN.
Después que el motor de arranque sea desacoplado, un temporizador de seguridad es activado permitiendo
que las entradas de alta presión del aceite, alta temperatura del motor, subvelocidad, falla de carga o
cualquier otra entrada auxiliar se estabilice sin activar la falla.
es pulsado.
. Si la protección de partida estuviere sin
es mostrado para indicar que el modo
deberá ser pulsado una vez más para empezar
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GRUPOS ELECTROGENOS DIESEL V2.9
