1) Rejilla de entrada de aire: será al menos 1,4 veces la superficie del panel del radiador del motor.
2) Salida de escape de humos: Véanse las explicaciones posteriores.
3) Silencioso: debe de estar firmemente instalado y fijado a una estructura estable.
4) Salida de humos al exterior: los humos deben salir por un punto que impida la reentrada de los mismos a la sala.
5) Rejilla de salida de aire del radiador: será al menos 1,25 veces la superficie del panel del radiador.
6) Conducto canalizador del aire refrigerante: evita la reentrada de aire caliente al interior del lugar donde se ha instalado el
equipo.
7) Depósito diario de combustible.
4.2.2. Ventilación y refrigeración
El calor generado por el equipo debe de ser evacuado al exterior del local.
Este calor es generado por la refrigeración de los cilindros, la radiación del bloque motor, conducto de escape y la
refrigeración del alternador
Una ventilación insuficiente provocaría un aumento de la temperatura ambiente del local produciendo una pérdida de
potencia del motor hasta la parada del grupo.
4.2.3. Combustible
Atendiendo a las leyes vigentes se deberá tener especial atención al almacenamiento de combustible, clasificado como
producto Peligroso. La instalación del Grupo poseerá un depósito de consumo diario.
Según la potencia del equipo generador el depósito de combustible podrá ser externo en vez de estar integrado en la
bancada del equipo.
4.2.4. Sistema automático de bombeo (opcional)
El equipo puede incorporar una bomba de trasiego (SAB-BE), para el trasiego de combustible desde un depósito externo al
depósito interno del grupo. Dicha bomba será del tipo auto-aspirante y excéntrica de paletas auto-ajustables. Incluye una válvula
de by-pass de recirculación. En el interior de la bomba hay un filtro extraíble de 352 micras de obligado empleo.
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Imagen 11- Bomba SAB-BE
GRUPOS ELECTROGENOS DIESEL V2.9
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