INDICACIONES DE FALLAS
ICONO
DESCRIPCIÓN
ENTRADAS
AUXILIARES
FALLA EN LA PARTIDA El motor no entró en funcionamiento después del número de intentos de
FALLA EN LA PARADA El módulo detecto una condición que indica que el motor está en
BAJA PRESIÓN DEL
ACEITE
ALTA TEMPERATURA
DEL MOTOR
SUBVELOCIDADE
SOBREVELOCIDADE
FALLA DEL
CARGADOR DE
BATERIABATERÍA
BAJO NIVEL DE
COMBUSTÍBLE
ALTA / BAJA
TENSIONTENSIÓN DE
BATERIABATERÍA
BAJA TENSIÓN DEL
GENERADOR
ALTA TENSIÓN DEL
GENERADOR
BAJA FRECUENCIA
DEL GENERADOR
ALTA FRECUENCIA
DEL GENERADOR
CAN ECU WARNING
CAN ECU SHUTDOWN
FALLA DE DATOS CAN El módulo está configurado para comunicarse con el ECU, pero no detecta
Entradas auxiliares pueden ser configurables por el usuario y mostrará el
mensaje escrita por el usuario.
partidas programados.
funcionamiento y ya había recibido una instrucción para parar.
NOTA:- "Falla en la parada" puede indicar una falla en el sensor de
presión del aceite – Si el motor está parado, verifique los cables del sensor
de aceite y la configuración.
El módulo detecta que la presión del aceite redujo abajo del nivel de
prealarma después de expirado el tiempo de estabilización de partida.
El módulo detecta que la temperatura del agua del motor excedió el límite
de pre-alarma después de expirado el tiempo de estabilización de la
partida.
La velocidad del motor está más baja que el límite de pre-alarma de
subvelocidad.
La velocidad del motor está más alta que el límite de pre-alarma de
sobrevelocidad.
La tensión del alternador de carga auxiliar medida en el terminal D/E está
baja
El nivel de combustible está más bajo que el valor configurado para bajo
nivel de combustible.
La tensión DC está más baja o más alta que los niveles alto/bajo de voltaje
configurados.
La tensión del generador está más baja que el límite de pre-alarma
configurado después de la expiración del temporizador de seguridad
(Safety On Timer).
La tensión de salida del generador está más alta que el límite de prealarma
configurado
La frecuencia del generador está más baja que el límite de pre-alarma de
subfrecuencia después de la expiración del temporizador de seguridad
(Safety On Timer).
La frecuencia de salida del generador está más alta que el límite de
prealarma configurado
El módulo ECU del motor detectó una alarma – VERIFIQUE LA LUZ DEL
MOTOR - Caso necesario contacte el soporte del fabricante del motor.
actividad en el link de datos.
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GRUPOS ELECTROGENOS DIESEL V2.9
