Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
8. Zawór paliwa
9. Gaźnik
10. Rozrusznik odrzutowy
11. Uchwyt szarpaka rozrusznika
12. Przełącznik zapłonu
13. Bagnet poziomu oleju
14. Korek zlewowy oleju
15. Korek wlewowy oleju
Na czas transportu silnik maszyny pozbawiony jest oleju, dlatego przed pierwszym
uruchomieniem należy wpierw go uzupełnić. Do smarowania silnika wykorzystywać
tylko świeży olej silnikowy zgodny z rekomendacją (patrz tabelę danych tech.):
Ustawić maszynę na równej, poziomej powierzchni.
•
•
Odkręcić korek wlewowy oleju silnikowego (alternatywnie można
poprzez bagnet oleju) i przez jego otwór nalać (posłużyć się np.
lejkiem) olej zważając by nie przelać ponad dopuszczalny poziom
(zaznaczone pole na bagnecie), który sprawdzamy na bagnecie korka
po jego zamocowaniu w otworze - lecz nie dokręcać całkowicie
bagnetu podczas kontroli poziomu!
•
Zaleca się trzymać poziom bliżej górnej, aniżeli dolnej dopuszczalnej
granicy poziomu. W przypadku przelania ponad dopuszczalny poziom
nadmiar oleju można odessać poprzez otwór korka lub bagnetu.
UWAGA: praca silnika z niewłaściwym poziomem oleju może doprowadzić do jego
uszkodzenia! Poziom oleju silnikowego sprawdzać przed każdą pracą maszyny gdy
silnik jest jeszcze zimny.
W przypadku pracy z niewystarczającą ilością oleju w silniku system ochronny
samoczynnie wyłączy silnik chroniąc go przed uszkodzeniem. W przypadku
niemożności uruchomienia silnika po jego samoczynnym wyłączeniu się należy
sprawdzić poziom oleju.
