baltur TBG 1200 MC Manual De Instrucciones Para La Instalación, El Uso Y El Mantenimiento página 27

t2', t3', t4' :
Estos intervalos son válidos sólo para los equipos de mando y con-
trol quemador serie 01, es decir, LFL.335, LFL1.635, LFL1.638.
No valen para los tipos de la serie 02 ya que suponen un acciona-
miento contemporáneo de las levas X y VII.
FUNCIONAMIENTO
Los esquemas indicados anteriormente ilustran el circuito de co-
nexión y el programa de control del mecanismo secuenciador.
A Consentimiento al arranque mediante el termostato o el
presostato "R" de la instalación.
A-B Programa de arranque
B-C Funcionamiento normal del quemador (en base a los
mandos de control del regulador de potencia "LR")
C Parada controlada mediante "R"
C-D Retorno del programador a la posición de arranque "A",
post-ventilación.
Durante los períodos de inactividad, sólo las salidas de
control 11 y 12 se encuentran en tensión y la mampara
del aire está en posición CERRADA, determinada por
el límite "z" del servomotor de la mampara del aire. Du-
rante la prueba de la sonda y de falsa llama, también el
circuito de supervisión llama está en tensión (terminales
22/23 y 22/24).
NORMAS DE SEGURIDAD
• Asociándolo con la utilización de la QRA..., la puesta a tierra
del borne 22 es obligatoria.
• El cableado eléctrico debe ser conforme a las leyes nacionales
y locales vigentes.
• ¡LFL1... es una caja de control de seguridad y está prohibido
abrirla, manipularla o modificarla!
• ¡La caja de control LFL1... tiene que estar completamente ai-
slada de la red antes de efectuar cualquier operación sobre la
misma!
• ¡Controlar todas las funciones de seguridad antes de accionar
la unidad o tras haber sustituido un fusible cualquiera!
• ¡Preparar una protección contra las sacudidas eléctricas en la
unidad y en todas las conexiones eléctricas mediante un mon-
taje adecuado!
• Durante el funcionamiento y las operaciones de mantenimiento
evitar que se infiltre agua de condensación en el aparato de
mando y control.
• Las emisiones electromagnéticas deben verificarse en la
práctica.
PROGRAMA DE CONTROL EN CASO DE INTERRUPCIÓN E
INDICACIÓN DE LA POSICIÓN DE INTERRUPCIÓN
De principio, en caso de interrupción de cualquier tipo, el flujo
de combustible se detiene inmediatamente. Al mismo tiempo, el
programador resta inmóvil como el indicador de posición del inter-
ruptor. El símbolo visible en el disco de lectura del indicador indica
el tipo de anomalía.
Nessun avviamento, debido a que un contacto no ha
cerrado o a una parada de bloqueo durante la secuencia
de control o al final de la misma por causa de luces
extrañas (por ejemplo llamas no apagadas, pérdida
del nivel de las válvulas de combustible, defectos en el
circuito de control de la llama, etc.)
Interruzione della sequenza di avviamento, porque la
señal ABIERTO no ha sido enviada al borne 8 desde el
contacto de fin de carrera "a". ¡Los terminales 6, 7 y 15
restan bajo tensión hasta la eliminación del defecto!
P Arresto di blocco, a causa de la falta de la señal de
presión del aire. Qualsiasi mancanza di pressione aria a
partire da questo momento provoca un arresto di blocco!
Arresto di blocco por causa de un mal funcionamiento en
el circuito de revelación de la llama.
Interruzione della sequenza di avviamento, porque la
señal de posición para la baja llama no ha sido enviada
al borne 8 desde el interruptor auxiliar "m". ¡Los termina-
les 6, 7 y 15 restan bajo tensión hasta la eliminación de
la avería!
1 Arresto di blocco, por falta de la señal de llama al final
del (primer) tiempo de seguridad.
2 Arresto di blocco, debida a que no se ha recibido
ninguna señal de llama al final del segundo tiempo de
seguridad (señal de la llama principal con quemadores
piloto a régimen intermitente).
Arresto di blocco, por falta de señal de llama durante el
funcionamiento del quemador.
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