Reemplazo Del Sello Y Del O-Ring - Emerson Fisher 685 Manual De Instrucciones

Manual de instrucciones
D103626X0ES
Reemplazo del sello y del O­ring
El siguiente procedimiento es para el reemplazo de los sellos internos del pistón, sellos del rodamiento y O­rings.
1. Complete los procedimientos de extracción del actuador anteriores.
Si el actuador tiene una anulación manual del volante, proceda con el paso 2, de lo contrario, vaya directamente al paso 8.
2. Vuelva a colocar el actuador de modo que esté con el lado derecho hacia arriba con el yugo (clave 21) en una superficie plana en
el suelo. Se debe usar tela o lana para evitar daños a la pintura.
3. Medir la separación entre la barra del pistón (clave 17) y el bloque de acoplamiento/desacoplamiento (clave 43), hasta
1/8 de pulgada, y tomar nota, porque esta medida se utilizará durante el nuevo montaje.
4. Quitar el tornillo de seguridad (clave 36) del bloque de acoplamiento/desacoplamiento (clave 43).
5. Quite los tornillos de cabeza hexagonal (clave 20) y las arandelas de seguridad (clave 10) que fijan el yugo (clave 21) al cabezal
inferior (clave 9).
6. Utilizando las mismas argollas de elevación que en la sección de extracción del actuador, colocar un mecanismo de elevación
adecuado y quitar el conjunto del cilindro del yugo (clave 21). El equipo de elevación debe permitir que el cilindro gire
libremente. Girar el conjunto del cilindro para destornillar el bloque de acoplamiento/desacoplamiento (clave 43) de la barra del
pistón (clave 17). Después de quitar el bloque de acoplamiento/desacoplamiento, fijar el conjunto del cilindro al yugo utilizando
los tornillos de cabeza hexagonal (clave 20) y las arandelas de seguridad (clave 10).
7. Colocar el actuador boca abajo con el cabezal superior (clave 1) en una superficie plana del suelo. Se debe usar tela o lana para
evitar daños a la pintura.
8. Aflojar las tuercas hexagonales del perno de anclaje (clave 11) en un patrón en cruz. Quitar las tuercas hexagonales y las
arandelas de seguridad de la barra de anclaje (clave 10).
9. Quitar el yugo (clave 21) y el conjunto de cabezal inferior (clave 9) del cilindro (clave 4) y colocarlo en una superficie plana con el
O­ring hacia arriba. Utilizando correas, fijar este conjunto a una estructura firme para evitar que caiga.
10. Extraer el conjunto de rodamiento (claves 12, 13, 14 y 15) del cabezal inferior (clave 9) quitando el anillo de retención del
rodamiento (clave 16).
11. Quitar el sello del limpiador del pistón (clave 15), el O­ring (clave 13) y el sello cuádruple (clave 12) del rodamiento (clave 14).
12. Limpiar el rodamiento (clave 14) con un desengrasador ligero, si es necesario.
13. Engrasar ligeramente el nuevo O­ring (clave 13) y el sello cuádruple (clave 12), luego instalar en el rodamiento (clave 14). Sin
grasa, instalar un nuevo sello del limpiador del pistón (clave 15) en el rodamiento.
14. Volver a instalar el conjunto de rodamiento (claves 12, 13, 14 y 15) en el cabezal inferior (clave 9) y fijarlo en su lugar con el
anillo de retención del rodamiento (clave 16).
15. Quitar el O­ring (clave 2) del cabezal inferior (clave 9) y limpiar la ranura con un desengrasador ligero.
16. Engrasar ligeramente el nuevo O­ring (clave 2) e instalarlo en el cabezal inferior (clave 9).
17. Quitar los pernos de anclaje (clave 3) del cabezal superior (clave 1).
18. Elevar el conjunto del pistón (claves 5, 6, 7, 17 y 19) extrayéndolo del cilindro (clave 4) y colocarlo en una superficie plana.
19. Quitar el anillo de desgaste (clave 6) y el sello cuádruple (clave 7) del pistón (clave 5).
20. El fabricante aplica compuesto bloqueador de roscas a las roscas de la barra del pistón (clave 17) durante el montaje inicial.
Como resultado, el desmontaje requerirá calentamiento para aflojar el compuesto bloqueador de roscas. Para quitar el O­ring
(clave 19) de la barra del pistón, calentar el conjunto del pistón utilizando una antorcha y desenroscar la barra (clave 17) del
pistón (clave 5).
21. Después de enfriar completamente la barra del pistón (clave 17), quitar el O­ring de la barra del pistón (clave 19). Limpiar el
O­ring de la barra del pistón con un desengrasador ligero. Engrasar ligeramente un nuevo O­ring de la barra del pistón e
instalarlo en la barra del pistón.
22. Volver a instalar la barra (clave 17) en el pistón (clave 5) utilizando compuesto bloqueador de roscas.
23. Limpiar las ranuras del sello del pistón. Instalar el nuevo sello cuádruple engrasado ligeramente (clave 7) en el pistón (clave 5).
Actuador de pistón 685
Junio de 2015
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