JBM 54040 Manual De Instrucciones página 33

REF. 54040
podłączenie zacisków do akumulatora lub wymiana
końcówki kabla.
Aby prawidłowo korzystać z urządzenia, wykonaj nas-
tępujące kroki:
1. Podłącz czerwony zacisk testowy do anody aku-
mulatora, сzarny - do katody, a tester włączy się
automatycznie. Nie można prawidłowo spraw-
dzić napięcia akumulatora poniżej 7,0 V DC.
2. Aby kontynuować, kliknij przycisk OK.
3. W zależności od rodzaju testera można nacisnąć
przyciski UP/DOWN (Góra/Dół), aby wybrać:
1. Battery Test
(Test baterii akumulatorowej)
2. Cranking Test (Test uruchamiania)
3. Charging Test (Test ładowania)
4. Review Test (Przegląd)
5. Print Data (Drukowanie danych)
6. Export Data (Eksport danych)
Battery Test (Test baterii akumulatorowej)
Wybierz Battery Test i kliknij przycisk OK, aby konty-
nuować:
• Battery Type (Typ baterii akumulatorowej): wy-
bierz typ baterii, zwykle jest to "Regular Floode-
d"(standardowa z ciekłym elektrolitem).
• Input testing standard (Wprowadź standard tes-
towy): wybierz standard wymieniony na przedniej
stronie akumulatora, taki jak CCA, BCI, DIN. Jeśli
nie ma informacji o standardzie, możesz wybrać
standard GB. Wybór standardów GB spowoduje
niewielkie dopuszczalne odchylenia.
• Input rated capacity (Wprowadź moc znamio-
nową): na przedniej części akumulatora znajdu-
ją się standardy prądu rozruchowego, takie jak
BCI/300A.
• Następnie kliknij przycisk OK, aby rozpocząć
test.
UWAGA: W przypadku utraty mocy akumulatora (np.
samochód przez długi czas jest w trybie bezczynności,
akumulator nie ładuje się na czas, oświetlenie otocze-
nia nie zostało wyłączone, drzwi nie zostały zamknięte,
co powoduje poważne straty i powoduje niemożność
uruchomienia itp.) podczas rzeczywistego procesu
testowania może pojawić się komunikat z prośbą o wy-
mianę akumulatora. Aby uzyskać niezbędną baterię,
należy skonsultować się z producentami.
Cranking Test (Test uruchamiania)
Po wprowadzeniu dru-
giej funkcji testowania
systemu startowego
naciśnij klawisz OK.
Test uruchamiania.
Uruchom silnik
· 33 ·
Po uruchomieniu silnik
zgodnie z zapytaniem
testera automatycz-
nie wykona test uru-
chamiania i wyświetli
wynik.
Ogólnie rzecz biorąc,
wartość napięcia
rozruchowego poniżej
9,6 V jest uważana
za nienormalną, a
powyżej 9,6 V jest
uważana za normalną.
Wynik testu testera
obejmuje rzeczywiste
napięcie rozruchowe
i rzeczywisty czas
rozruchu.
Jeśli test rozruchu
silnika nie spełnia
normy, wynik testu
akumulatora zostanie
wyświetlony w tym
samym czasie.
UWAGA: Jest to konieczne, aby ułatwić prace person-
elu technicznego i szybko uzyskać informacje o stanie
całego systemu rozruchowego zgodnie z danymi. Jeśli
rozruch silnika nie może zostać wykryty, możliwe jest,
że nie ma wyjścia napięcia ładowania, należy spraw-
dzić alternator.
Charging Test (Test ładowania)
Po wejściu w tryb tes-
tu ładowania tester
wyświetli komunikat
"Charging Test".
UWAGA: Podczas tes-
tu nie wyłączaj silnika.
Wszystkie urządzenia
i sprzęt elektryczny są
w stanie wyłączonym.
Włączanie i wyłączanie
dowolnego urządzenia
elektrycznego w samo-
chodzie podczas testu
wpływa na dokładność
wyników.
Zwiększ prędkość obro-
tową silnika do 2500
obrotów i utrzymaj tę
prędkość przez 5 se-
kund.
Test uruchamiania.
Określono obrotów na
minutę
Test uruchamiania.
Czas 1758 ms.
Rozruch normalny
10,56 V
Test uruchamiania.
Czas 1020 ms.
Uruchomienie niskie
9,12 V
Test ładowania.
PRZEPROWAD-
ZANY JEST TEST
ŁADOWANIA
Test ładowania. Zwiększ
obroty na minutę (RPM) do
2500 obr./min i utrzymaj
przez 5 sekund. Naciśnij
ENTER, aby kontynuować