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25. CABLEADO
Controle que el cableado no sea sujeto a desgaste, corrosión, presión excesiva, vibraciones,
bordes afilados o cualquier otro efecto ambiental adverso. Durante el control, también tenga en
cuenta los efectos de envejecimiento o de la vibración constante causados por elementos como
compresores o ventiladores.
26. DETECCIÓN DE REFRIGERANTES INFLAMABLES
En ningún caso utilice potenciales fuentes de ignición para detectar escapes de refrigerante. No
utilice sopletes (o cualquier otro sistema de detección que utiliza una llama viva).
27. MÉTODOS DE DETECCIÓN DE ESCAPES
Los siguientes métodos de detección de escapes se consideran aceptables para sistemas que
contienen refrigerantes inflamables. Utilice detectores de escapes electrónicos para refrigeran-
tes inflamables, aunque la sensibilidad podría no ser adecuada o los mismos podrían necesitar
de recalibración. (Los equipos de detección deben calibrarse en un área libre de refrigerante.)
Asegúrese de que el detector no sea una potencial fuente de ignición y que sea adecuado al
refrigerante utilizado. Los equipos de detección de escapes se deben configurar a un porcentaje
de LFL del refrigerante y se deben calibrar con respecto al refrigerante utilizado y el porcentaje
adecuado de gas (máximo 25 %) es confirmado. Los fluidos de detección de escapes se pueden
utilizar con la mayor parte de refrigerantes, pero el uso de detergentes que contienen cloro se
deben evitar dado que el cloro podría reaccionar con el refrigerante y corroer las tuberías de
cobre. Si sospecha un escape, todas las llamas vivas deben removerse/ apagarse. Si se detec-
ta un escape de refrigerante que necesita sellado, recupere todo el refrigerante del sistema o
aíslelo (a través de válvulas de interceptación) en una parte del sistema lejos del escape. Libere
azoto libre de oxígeno (OFN) en el sistema antes y durante el proceso de soldadura.
28. REMOCIÓN Y VACIAMIENTO
Utilice procedimientos convencionales cuando se trabaja en el circuito refrigerante para efectuar
reparaciones o por cualquier otro motivo. No obstante esto, es importante que la mejor praxis
sea respetada dado que la inflamabilidad se debe tener en cuenta. Respete el siguiente proce-
dimiento:
•
Quite el refrigerante;
•
Purgue el circuito con gas inerte;
•
Vacíe;
•
Purgue una otra vez con gas inerte;
•
Abra el circuito cortando o saldando.
La carga de refrigerante se debe restaurar en los cilindros de recuperación adecuados. Limpie
el sistema con OFN para hacer la unidad segura. Podría ser necesario repetir este procedimien-
to varias veces. No utilice aire comprimido o oxígeno para esta operación. La limpieza debe
completarse rellenando el vacío en el sistema con OFN y siguiendo llenándolo hasta que no se
alcance la presión de trabajo, luego dispersando el OFN en la atmósfera y por ultimo volviendo
a llevar el sistema en una condición de vacío. Repita este proceso hasta que no haya más refri-
gerante dentro del sistema. Cuando se utiliza la última carga de OFN, el sistema debe llevarse a
presión atmosférica para poderlo utilizar. Esta operación es absolutamente vital si deben ejecu-
tarse operaciones de soldadura en las tuberías. Asegúrese de que la fuga de la bomba de vacío
no esté cerca de ninguna fuente de ignición y de que la ventilación esté disponible.
29. PROCEDIMIENTOS DE CARGA
Además de los procedimientos de carga convencionales, respete los requisitos que siguen.
Asegúrese de que no se verifique la contaminación de varios refrigerantes durante la carga de
los aparatos. Los tubos deben ser lo más cortos posibles para reducir al mínimo la cantidad de
refrigerante en sus interiores. Los cilindros deben mantenerse en posición erecta. Asegúrese
de que el sistema de refrigeración esté conectado a tierra antes de cargarlo con el refrigerante.
Etiquete el sistema una vez cargado (si todavía no haya sido hecho). Preste máxima atención
de no sobrecargar el sistema de refrigeración. Pruebe la presión con el OFN antes de recargar
ES - 9
DOLCECLIMA BREZZA
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