Tabla de contenido
Bajo cargas muy pesadas de las ruedas, por
ejemplo, carga elevada, la presión de inflado
debe aumentarse a la presión de inflado de
carga total recomendada antes de la calibra-
›››
ción
fig. 237.
ATENCIÓN
Si los neumáticos están inflados a distintas
presiones, o a una presión demasiado baja,
puede estropearse algún neumático, y se
puede perder el control sobre el vehículo, lo
que podría ocasionar un accidente grave e
incluso mortal.
●
Si se ilumina el testigo
, deberá reducir la
velocidad inmediatamente y evitar cualquier
maniobra brusca de giro o frenado. Detén-
gase lo antes posible, y controle la presión y
el estado de todos los neumáticos.
●
El sistema de control de presión de los neu-
máticos sólo funciona correctamente si to-
dos los neumáticos en frío se encuentran a la
presión correcta y seguidamente se hace la
calibración según el procedimiento indicado.
●
Si el neumático no se ha pinchado y no
es imprescindible cambiarlo de inmediato,
conduzca hacia el taller especializado más
próximo a baja velocidad y haga verificar y
corregir la presión de inflado.
Sistema de control de presión de los neumáticos
Ruedas y neumáticos
Aviso
● Cuando se conduce por primera vez con
neumáticos nuevos a una velocidad elevada,
se pueden dilatar ligeramente y con ello
puede que se produzca un aviso de presión
del aire.
● Si con el encendido conectado se detecta
una presión de inflado demasiado baja, se
oirá un aviso acústico. En caso de fallo del
sistema se oye una señal acústica.
● Conducir por vías sin asfaltar durante un
largo período de tiempo o conducir de forma
deportiva puede desactivar temporalmente
el sistema. El testigo de control muestra un
fallo, pero desaparece cuando las condicio-
nes de la vía o la forma de conducir cambian.
● No confíe exclusivamente en el sistema de
control de presión de los neumáticos. Con-
trole los neumáticos con regularidad para
asegurarse de que la presión de inflado es la
correcta y de que los neumáticos no presen-
tan daños como pinchazos, cortes, desgarres
y abolladuras. Extraiga posibles objetos del
neumático, siempre y cuando no perforen el
mismo.
● El indicador de control de presión de los
neumáticos no funciona cuando el ESC o el
ABS tienen una anomalía
Solución de problemas
Presión de los neumáticos baja
El testigo de control se enciende en amarillo.
La presión de inflado de una o más ruedas es
muy inferior al valor ajustado por el conductor,
o el neumático tiene un daño estructural. Adi-
cionalmente se puede oír una señal acústica
de aviso y se puede ver un mensaje de texto en
la pantalla del cuadro de instrumentos.
●
¡Deténgase! Tan pronto como sea posible
y seguro, detenga el vehículo.
●
Compruebe todos los neumáticos y todas las
presiones de inflado.
●
Sustituya los neumáticos dañados.
Avería en el sistema de control de los
neumáticos
El testigo de control parpadea aproximada-
mente 1 minuto y a continuación se ilumina de
forma permanente en amarillo.
●
En caso de presión de inflado correcta, des-
conecte el encendido y vuelva a conectarlo.
●
Calibre de nuevo el indicador de control de
presión de los neumáticos
●
Si la avería continúa, acuda a un taller espe-
cializado.
›››
pág. 183
.
›››
pág. 378
379
Tabla de contenido
Solución de problemas
