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velocidad. Si sobrepasa la velocidad más de
una vez, el sistema de aparcamiento asistido se
desconecta.
Condiciones necesarias para desaparcar
(solo para aparcamiento en línea)
●
El control de tracción (TCS) tiene que estar
›››
conectado
pág. 185.
●
Longitud del hueco: longitud del vehículo
+ 0,5 metros.
●
No sobrepasar una velocidad de 7 km/h (4
mph) aprox. al desaparcar.
Finalización prematura o interrupción auto-
mática de las maniobras para aparcar o de-
saparcar
El sistema de aparcamiento asistido inte-
rrumpe las maniobras para aparcar o desapar-
car cuando se da uno de los siguientes casos:
●
Se pulsa la tecla
en el sistema de infotain-
ment,
> Asistentes > Aparcamiento > Sis-
tema de aparcamiento asistido.
●
Se sobrepasa una velocidad de aprox 7 km/h
(4 mph) más de una vez.
●
El conductor toma el control del volante.
●
La maniobra de aparcamiento no concluye
en el transcurso de aprox. 6 minutos desde la
activación de la dirección automática.
●
Hay una avería en el sistema (el sistema no
está disponible temporalmente).
●
Se desconecta el TCS.
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Aparcar y maniobrar
●
El TCS o el ESC intervienen regulando.
●
Se abre la puerta del conductor.
Para reiniciar la maniobra es necesario que no
se dé ninguno de estos casos y volver a pulsar
la tecla
en el sistema de infotainment.
Intervención automática en los frenos para
evitar sobrepasar la velocidad permitida
Para evitar que se supere la velocidad permi-
tida de aprox. 7 km/h (4 mph) al aparcar y de-
saparcar, puede tener lugar una intervención
automática en los frenos. Tras la intervención
automática en los frenos se puede continuar
con las maniobras para aparcar o desaparcar.
Únicamente se produce una intervención au-
tomática en los frenos por cada intento de
aparcar o desaparcar. Si se superan de nuevo
los 7 km/h (4 mph) aprox., la operación corres-
pondiente se interrumpe.
Particularidades
El sistema de aparcamiento asistido está sujeto
a determinadas limitaciones inherentes al sis-
tema. De ahí que, por ejemplo, no sea posible
aparcar y desaparcar en curvas cerradas ni en
cuestas muy inclinadas con él.
Al aparcar y desaparcar suena una breve señal
que solicita al conductor que engrane la mar-
cha atrás o marcha adelante (según el caso).
En sucesivas maniobras, el asistente indica el
cambio de marcha al conductor a más tardar
cuando aparece la señal acústica continua
(objeto presente a ≤30 cm) en el Park Pilot.
Cuando el sistema de aparcamiento asistido
gira el volante con el vehículo detenido, en
la pantalla del cuadro de instrumentos apa-
rece adicionalmente el símbolo
pisado el freno mientras permanezca el sím-
bolo en el cuadro de instrumentos para que las
ruedas giren con el vehículo detenido. De esta
manera el sistema requerirá menos maniobras
para completar el aparcamiento.
Conducción con remolque
El sistema de aparcamiento asistido no se
puede conectar si el dispositivo de remolque
montado de fábrica está conectado eléctrica-
mente con un remolque.
Tras cambiar una rueda
Si, tras cambiar alguna rueda, el vehículo
deja de aparcar o desaparcar correctamente,
puede que la circunferencia de la nueva rueda
sea diferente y que el sistema tenga que adap-
tarse a la misma. Esta adaptación es automá-
tica y tiene lugar durante la marcha. Realizar
giros lentamente, en ambas direcciones y a ve-
locidad reducida (20 km/h [12 mph]) durante
unos minutos puede contribuir a dicho pro-
ceso de adaptación.
. Mantenga
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Solución de problemas
