Tabla de contenido
Aviso
Al encender el sistema de propulsión se oye
un clic. Esto es totalmente normal y no signi-
fica que haya un problema.
Detectar el sistema de propulsión
Con la propulsión eléctrica, el motor no hace
ruido apreciable ni al encender el sistema de
propulsión ni durante la marcha. Así pues, por
el ruido del motor no puede detectarse que el
sistema de propulsión del vehículo está encen-
dido. En su lugar se puede identificar que el
vehículo está listo para circular por las caracte-
rísticas siguientes:
●
En el indicador de potencia del cuadro
de instrumentos aparece la indicación 0
›››
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●
La luz de la indicación en el cuadro de instru-
mentos está encendida, independientemente
de que la iluminación exterior del vehículo lo
esté o no.
●
En el cuadro de instrumentos se enciende el
testigo de control
.
●
Se oye una señal acústica.
Conducción con propulsión eléctrica
Conducción
Encender el sistema de propulsión con tem-
peraturas exteriores muy bajas
Cuando la temperatura exterior es muy baja
(aprox. -27 °C (-16 °F) o menos), la batería de
alto voltaje puede congelarse y dejar de fun-
cionar. En estos casos no es posible encender
el sistema de propulsión.
Tan pronto como la temperatura de la batería
de alto voltaje sube lo suficiente, el sistema de
propulsión se puede encender de nuevo.
Para garantizar poder encender el sistema de
propulsión incluso con temperaturas exterio-
res muy bajas, CUPRA recomienda estacionar
el vehículo en un lugar resguardado del frío.
Comportamiento en caso de marcha o de
detención
El motor de combustión solo funciona en caso
necesario. Con el vehículo detenido normal-
mente el motor de combustión está apagado
y la alimentación de los sistemas eléctricos del
vehículo corre a cargo de la batería de alto
voltaje. El cuentarevoluciones del cuadro de
›››
instrumentos permanece en 0
El hecho de que se apague el motor de com-
bustión en función de las condiciones de mar-
cha es normal e intencionado para ahorrar
combustible. Por lo general, la dirección asis-
tida y los sistemas de asistencia a la frenada
siguen estando activados. En casos aislados
el sistema puede requerir que el motor de
combustión permanezca en funcionamiento
incluso con el vehículo detenido.
En el caso de atascos, el motor de combustión
se puede conectar durante las paradas del ve-
hículo con el fin de que la batería de alto vol-
taje se vuelva a cargar para las siguientes fases
de inicio de marcha y parada.
Sonido del vehículo
✓ Válido para: vehículos híbridos
La propulsión eléctrica origina mucho menos
ruido que un motor de combustión. Para que
el vehículo pueda ser percibido auditivamente
mejor desde el exterior, en las versiones para
algunos países se genera un sonido del vehí-
culo artificial. A velocidades más altas, cuando
los ruidos producidos por los neumáticos y
el viento aumentan, el sonido del vehículo se
desvanece automáticamente.
ATENCIÓN
Durante la conducción eléctrica es posible
pág. 22.
que la percepción auditiva del vehículo por
parte de otros usuarios de la vía pública sea
mucho menor. Esto es válido especialmente
en zonas restringidas al tráfico, al maniobrar
o al circular marcha atrás. ¡Peligro de acci-
dente!
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Solución de problemas
