Manutenzione Del Sistema Idraulico; Manutenzione Della Sezione Fluidi; Manutenzione Base Del Motore (Motore A Benzina); Giornalmente - Titan PowrTwin Plus Serie Instrucciones De Uso

6.3

Manutenzione del sistema idraulico

E' obbligatorio utilizzare fluido idraulico approvato
dalla Titan (Titan Coolflo) per il sistema idraulico.
Non usare altri fluidi idraulici. L'utilizzo di qualsiasi
altro fluido idraulico potrebbe causare seri danni al
Attenzione
sistema idraulico stesso, ed inoltre renderà nulla la
garanzia.
1. Controllare il fluido idraulico con frequenza giornaliera.
Dovrebbe trovarsi al segno di "Pieno" sulla relativa astina. Se
fosse basso, rabboccare solo con fluido idraulico approvato
dalla Titan (Titan Coolflo, P/N 430-361). Mai aggiungere o
sostituire il fluido idraulico eccetto che in ambiente pulito
e non polveroso. L'utilizzo di fluido idraulico contaminato
accorcerà la vita utile della pompa idraulica e potrebbe
rendere nulla la garanzia.
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1
2. Sostituire il fluido idraulico ogni dodici mesi. Scaricare il
fluido vecchio dal serbatoio e riempirlo con 6,25 "quart" di
fluido idraulico. Avviare lo spruzzatore solo alla pressione
necessaria per far funzionare la sezione del fluido. Far girare
lo spruzzatore a questa bassa pressione per almeno 5 minuti.
Questo rimuove l'aria dal sistema. Controllare il livello del
fluido dopo questa procedura. Non riempire eccessivamente.
i Quando si sostituisce il filtro idraulico (3) durante
un cambio di fluido, potrebbe essere necessario
aggiungere fino ad un "quart" di fluido idraulico.
3. Il sistema idraulico ha un filtro idraulico esterno, sostituibile.
Cambiare il filtro dopo ogni dodici mesi.
4. La pompa idraulica non dovrebbe essere sottoposta a servizio
sul campo. Se fosse necessario effettuare servizi sulla pompa
idraulica, questa dovrà essere inviata a Titan.
6.4

Manutenzione della sezione fluidi

Se lo spruzzatore dovesse essere messo fuori servizio per un tempo
più o meno lungo, si raccomanda che dopo la pulitura venga
introdotta una mistura di kerosene ed olio come preservante.
Le guarniture potrebbero tendere a rinsecchire per la mancanza
d'utilizzo. Questo coinvolge particolarmente le guarniture superiori
per cui si suggerisce di utilizzare Piston Lube (P/N 314-480) nelle
normali quantità.
Nel caso lo spruzzatore sia stato fuori servizio per un lungo periodo,
potrebbe essere necessario caricare la pompa con solvente. E'
estremamente importante che il filetto del raccordo sul tubo del
sifone sia a perfetta tenuta. Qualsiasi perdita d'aria causerà un
funzionamento anomalo dello spruzzatore e potrebbe danneggiare il
sistema. La corsa nei due sensi dovrebbe essere approssimativamente
di tempo uguale (in altre parole uno non dovrebbe essere più veloce
dell'altro). Una corsa più veloce nell'uno o nell'altro senso potrebbe
indicare la presenza d'aria nel sistema oppure valvole o sedi di valvola
non correttamente funzionanti (vedi la sezione della Ricerca Difetti).
PowrTwin Plus
I
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45
6.5 Manutenzione base del motore (motore a
benzina)
• Per i dettagli sulla manutenzione del motore e le specifiche
tecniche fare riferimento al manuale specifico dei motori a
benzina.
• Tutti i servizi al motore dovrebbero essere effettuati da un
agente autorizzato dal costruttore del motore.
• Usare un olio motore di qualità premium. Si suggerisce il
10W30 per utilizzo generale a tutte le temperature. Viscosità
diverse potrebbero essere necessarie in altre condizioni
climatiche.
• Impiegare solo candele (NGK) BR-6HS (PT4900) oppure (NGK)
BP6ES / BPR6E (PT6900/PT8900/PT12000). La distanza tra
gli elettrodi della candela dev'essere tra 0,028 a 0,031 Pollici
(tra 0,7 e 0,8 mm). Impiegare sempre una chiave specifica da
candele.

Giornalmente

1. Controllare il livello dell'olio motore, rabboccare se necessario.
2. Controllare il livello della benzina e rifornire se necessario.
Seguire sempre la procedura di rifornimento
indicata più sopra nel presente manuale.
Prime 20 Ore
1. Cambiare l'olio motore.
Ogni 100 Ore
1. Cambiare l'olio motore.
2. Pulire la coppa raccolta sedimenti.
3. Pulire e regolare la luce tra gli elettrodi della candela.
4. Pulire l'arresto scintilla.

Settimanalmente

1. Smontare il coperchio del filtro aria e pulire l'elemento. In
condizioni molto polverose controllare giornalmente il filtro.
Sostituire l'elemento secondo necessità. Gli elementi di
ricambio possono essere acquistati dal proprio agente del
costruttore motore.
Funzionamento e Servizio Motore
1. Pulire e lubrificare il tampone filtro aria sul motore a benzina
ogni 25 ore oppure una volta la settimana. Fare in modo
che lo schermo di presa aria attorno al volano del motore
a benzina non s'intasi con vernice o porcheria. Pulirlo
regolarmente. La vita operativa ed efficiente del motore
modello a benzina dipende dal suo funzionamento in
condizioni ottimali. Cambiare l'olio motore ogni 100 ore. Non
adeguandosi a questo potrebbe causare il surriscaldamento
del motore. Consultare il manuale di servizio fornito dal
costruttore del motore.
2. Per ottimizzare il consumo di carburante, e preservare la
vita di servizio utile e l'efficienza dello spruzzatore, operare
sempre il motore a benzina ai più bassi regimi di giri/min. ai
quali funzionerà bene senza sforzare fornendo il rendimento
atteso per il particolare lavoro di verniciatura. Non è detto che
azionandolo a giri/min. più alti l'apparecchiatura produca una
maggior pressione di lavoro. Il motore a benzina è collegato
alla pompa idraulica tramite un dispositivo a puleggia
progettato per fornire il completo apporto di vernice ai
massimi giri/min.
3. La garanzia sui motori a benzina è limitata a quella fornita dal
costruttore originale.
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