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Batería de alta tensión de 200 V
La batería de alta tensión de 200 V no se
recarga conectándola a la red eléctrica.
Esta batería, de tipo Ni-MH (níquel-hidruro
metálico), está situada bajo el suelo del
maletero, cerca del motor eléctrico.
Carga
La batería se carga cuando el vehículo
decelera. El motor eléctrico se convierte
entonces en generador y transforma la energía
cinética en energía eléctrica (salvo si el
vehículo circula a más de 120 km/h).
La batería no se recarga conectándola a
la red eléctrica.
La batería también puede recargarse
automáticamente, si es necesario, mediante
el alterno-arranque (Stop & Start) del motor
diésel.
Sistema híbrido
Esta recuperación permite utilizar una energía
"gratuita".
La batería se carga rápidamente y de manera
continua.
Una batería descargada (por ejemplo, después
de circular en modo ZEV o a alto régimen)
recuperará enseguida un nivel de carga
suficiente para permitir a los distintos modos
híbridos funcionar al máximo rendimiento.
La recarga se realizará automáticamente
durante la circulación.
La recuperación será más rápida durante las
deceleraciones.
El nivel medio de carga es de 4 a 5 barras,
para así conservar un margen de recuperación
de energía en deceleración o pendiente
descendente (energía gratuita).
Para prolongar la vida útil de la batería, el
nivel de carga real nunca baja del 20%,
aunque el nivel indicado sea de 0 barras
después de circular en modo ZEV.
Cuando la carga de la batería se
aproxime al máximo, la deceleración
del vehículo al soltar el pedal del
acelerador puede ser reducida.
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