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Sistema híbrido
Alta tensión
Las tensiones útiles para el funcionamiento
del motor eléctrico son del orden de 150 a
270 voltios.
Respete las etiquetas de advertencia pegadas
en el vehículo.
Actúe con la mayor prudencia en lo que
concierne a la alta tensión y las altas
temperaturas de las piezas que atraviesa la
corriente.
Antes de realizar
cualquier intervención,
corte el contacto (el
testigo Ready se
apagará).
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Cables de alta tensión
Unos cables de alta tensión atraviesan el
vehículo (en los bajos de la carrocería). Preste
atención para no dañarlos si realiza actividades
todo terreno (como cruzar un curso de agua).
Nunca toque, desmonte, retire o
sustituya piezas, cables o conectores
de alta tensión naranjas, incluso en
caso de accidente.
Asegúrese de instalar los sistemas
de elevación (gato, elevador...) en los
emplazamientos previstos para no
deteriorar los cables.
Corte de urgencia
En caso de accidente, un sistema de corte
bloquea la corriente de alta tensión y corta
la bomba de carburante, imposibilitando el
arranque del vehículo.
Para volver a poner en funcionamiento el
sistema híbrido, consulte en la Red PEUGEOT.
Precauciones relativas a la batería
La batería de alta tensión no debe cargarse
en ningún caso con una fuente externa y
sólo debe ser manipulada por un técnico de
posventa, ya que puede provocar quemaduras
graves y descargas eléctricas que podrían
causar lesiones graves o incluso mortales.
Las baterías de alta tensión de tipo Ni-MH
(níquel-hidruro metálico) usadas deben
desecharse adecuadamente siguiendo el
cauce previsto en posventa, para que su
reciclaje no genere ningún riesgo para el medio
ambiente.
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