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Sistema híbrido
Principales elementos del sistema HYbrid4
El motor diésel HDi (1), situado en la parte delantera del vehículo, lleva a cabo la tracción (a
través de las ruedas delanteras) y cubre la mayor parte de las necesidades de movilidad del
vehículo.
Está equipado con alterno-arranque (Stop & Start) - 5, que recarga las baterías y satisface las
necesidades de energía cuando es necesario (modo 4x4).
El motor eléctrico (2), situado en la parte trasera del vehículo, lleva a cabo la propulsión actuando
sobre las ruedas traseras por sí solo o complementando al motor diésel, en función del modo de
gestión híbrida seleccionado.
Se encarga de la recuperación de energía y la recarga de las baterías en las fases de deceleración
del vehículo; está activo hasta una velocidad de 120 km/h.
Una batería de alta tensión (3), 200 V tipo NI-MH, almacena la energía para el motor eléctrico
trasero.
La gestión de su nivel de carga es realizada automáticamente por el vehículo en las fases de
deceleración.
Está situada en un compartimento del maletero con acceso reservado a los técnicos posventa
habilitados.
El nivel de carga de la batería se indica mediante 8 barras horizontales o verticales (según la
pantalla).
La batería tradicional de 12 V, situada en el compartimento motor, alimenta la red del vehículo.
Se recarga automáticamente desde la red de alta tensión.
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