Sew Eurodrive CMP40 Instrucciones De Funcionamiento página 102

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Datos técnicos
Datos técnicos del freno BY
Tipo de motor
CMP112L/H/E
102
Instrucciones de funcionamiento – CMP40 – CMP112, CMPZ71 – CMPZ100
Tipo de fre- M
2, 20 °C
no
Nm
50
70
BY14
100
140
Par de frenado estándar
Par de frenado opcional
M Par nominal con disco ferodo deslizante (velocidad relativa entre disco fe-
2, 20 °C
rodo y superficie de fricción: 1 m/s) a 20 °C
M Par de frenado estático mínimo (par de retención) a 100 °C
4, 100 °C
M Para de frenado dinámico promediado mínimo en el caso de desconexión
1m, 100 °C
de emergencia a 100 °C
P Consumo de potencia de la bobina
t Tiempo de respuesta del freno
1
t Tiempo de activación del freno CA/CC
2
t Tiempo de activación del freno CA
3
NOTA
Los tiempos de reacción y activación son valores orientativos y fueron determinados
con el par de frenado máximo.
En ello no están considerados los posibles tiempos de respuesta de elementos de
conmutación o sistemas de control.
La siguiente tabla muestra el trabajo de rozamiento admisible en relación con la velo-
cidad de aplicación desde la que se dispara el proceso de frenado. A menor veloci-
dad, mayor es el trabajo de frenado permitido.
NOTA
Si no detiene el motor guiado con el variador, sino que se emplea el freno para la
deceleración mecánica, debe comprobar si el freno es capaz de proporcionar la velo-
cidad de aplicación requerida para el proceso de frenado en lo concerniente a la si-
tuación de desconexión de emergencia.
NOTA
Si se sobrepasa el trabajo de frenado W
caciones"), en caso de una aplicación con dispositivo de avance es posible emplear
el trabajo de frenado elevado W
positivo de avance").
M M
4, 100 °C 1m, 100 °C
Nm Nm
30 35
42 49
60 70
84 98
(valores de la columna "para todas las apli-
1
(valores de la columna "solo aplicaciones con dis-
1
P t t
1 2
W ms ms
76 60 20
t
3
ms
100