Conduciendo En Barro O Arena; En Caso De Que El Vehículo Quede Atascado En Arena, Hielo O Nieve; Procedimiento Para Desatascar El Vehículo; Después De Conducir En Ruta Todo Terreno - Chevrolet CORSA 2005 Manual De Instrucciones

Si fuera necesario caminar sobre la cuesta,
permanezca fuera del trayecto que el vehículo
haría.
Atención
Es peligroso salir de un vehículo parado e
inclinado, por el lado del declive. Si el vehí-
culo volcase usted podría quedar aplastado
o morir. Salga siempre por el lado de la
subida y permanezca alejado del trayecto
del posible vuelco.

Conduciendo en barro o arena

Al conducir sobre barro o arena, las ruedas no
tienen buena tracción. Usted no puede acele-
rar rápidamente, es más difícil maniobrar y
son necesarias distancias más largas para fre-
nar.
En el barro es mejor utilizar la marcha redu-
cida - cuanto más espeso sea el barro, más
baja debe ser la marcha. En tramos largos de
barro, mantenga el vehículo en movimiento
para que el mismo no se atasque.
Al conducir sobre arena, muy suelta (como en
las playas o en las dunas) los neumáticos tien-
den a escarbar. Esto causa un efecto sobre la
dirección, la aceleración y el frenado. Para
mejorar la tracción, reduzca levemente la pre-
sión de aire de los neumáticos al conducir
sobre arena.
En caso de que el vehículo quede
atascado en arena, hielo o nieve
Jamás gire las ruedas si el vehículo estuviera
atascado. El método conocido por balanceo
puede ayudar a quitar el vehículo del atasca-
miento, pero sea muy cuidadoso..
Atención
Si los neumáticos fueran girados en alta
velocidad, éstos podrían explotar, resul-
tando en lesiones a usted y a los demás
pasajeros del vehículo. Podría ocurrir
sobrecalentamiento de la transmisión y de
otros componentes del vehículo. En caso
de atascamiento, gire las ruedas lo mínimo
posible. No gire las ruedas a una velocidad
superior a los 55 km./h, según indica el
velocímetro.
Nota
Girar las ruedas puede causar daños a los
componentes de su vehículo y de los neu-
máticos. El girar las ruedas en velocidades
altas durante los cambios hacia adelante y
hacia atrás puede dañar la transmisión.
Procedimiento para desatascar el
vehículo
En primer lugar gire el volante de la dirección
hacia la izquierda y hacia la derecha. Esto
hará liberar el área alrededor de las ruedas
delanteras. A continuación, alterne la transmi-
sión entre la primera o la segunda y la marcha
atrás, girando las ruedas lo mínimo posible.
Suelte el pedal del acelerador durante los
cambios y oprima levemente el pedal cuando
la transmisión esté engranada. Si algunos in
tentos no fueran suficientes para desatas-
carlo, su vehículo va a necesitar un remolque.
O usted podrá utilizar los ganchos de auxilio,
si los huviera. Si fuera necesario ser remol-
cado, vea las instrucciones en la Sección 6,
bajo Cuando fuera a remolcar el vehículo.
Después de conducir en ruta todo
terreno
Quite toda la suciedad que ha quedado por
debajo de la estructura inferior del vehículo,
chasis o debajo del capó del motor.
Después de conducir sobre barro o arena,
limpie el vehículo y verifique los forros de
freno. Barro o arena pueden causar frenados
irregulares y los forros pueden presentar un
aspecto vidrioso. Verifique la estructura de la
carrocería, de la dirección, de la suspensión,
de las ruedas, de los neumáticos y del sistema
de escape con respecto a daños. Además,
verifique las líneas de combustible y el sis-
tema de enfriamiento con respecto a daños.
Durante la utilización del vehículo en ruta todo
terreno, su vehículo requiere intervalos más
cortos de mantenimiento. Con respecto a
informaciones adicionales, consulte el Plan de
Mantenimiento Preventivo.
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