Tabla de contenido
SECCIÓN 8
Conduciendo en barro o
arena
Al conducir sobre barro o arena, las ruedas
no tienen buena tracción. Usted no puede
acelerar rápidamente, es más difícil manio-
brar y son necesarias distancias más largas
para frenar.
En el barro es mejor utilizar la marcha redu-
cida – cuanto más espeso fuese el barro,
más baja debe ser la marcha. En tramos lar-
gos de barro, mantenga el vehículo en movi-
miento para que el mismo no se atasque.
Al conducir sobre arena, muy suelta (como
en las playas o dunas) los neumáticos tien-
den a escarbar. Esto causa efecto sobre la
dirección, aceleración y frenado. Para mejo-
rar la tracción, reduzca ligeramente la pre-
sión de aire de los neumáticos al conducir
sobre arena.
•
Después de conducir en áreas de
barro o arena, inspeccione, y si
fuese necesario, quite el exceso de
barro que podría estar acumulado
en los sistemas de freno delantero y
trasero. La acumulación de suciedad
en los discos y tambores podría cau-
sar un desgaste acentuado de los
materiales y aún afectar en cuanto
al enfriamiento del sistema.
•
Se debe lavar estos componentes con
chorro de agua bajo baja presión.
CONDUCIENDO BAJO CONDICIONES ADVERSAS
•
Después de conducir sobre barro o
arena, inspeccione y, si fuese nece-
sario, limpie el condensador del sis-
tema del acondicionador de aire y
aún los intercambiadores de calor
del motor (radiador y enfriador de
aire), ubicados en la parte delantera
del vehículo; la acumulación de su-
ciedad podría causar ineficiencia en
el sistema de enfriamiento del
motor y en el sistema del acondicio-
nador de aire.
•
Se debe lavar estos componentes
con chorro de agua bajo baja pre-
sión; al efectuar el lavado, sea extre-
madamente cuidadoso para evitar
daños en el panal del radiador y en
el condensador. En caso de que
estas precauciones no fuesen obser-
vadas, se podría comprometer el
desempeño de dichos componen-
tes irremediablemente.
S10/Blazer, 03/10
En caso de que el vehículo
quede atascado
Jamás gire las ruedas si el vehículo estuviese
atascado. El método conocido por balan-
ceo puede ayudar a quitar el vehículo del
atascamiento, pero sea muy cuidadoso.
Si los neumáticos
fuesen girados en
alta velocidad, ellos podrían explotar,
resultando en heridas en usted y en los
demás pasajeros del vehículo. Podría
ocurrir sobrecalentamiento de la trans-
misión y de otros componentes del
vehículo. En caso de atascamiento, gire
las ruedas lo mínimo posible. No gire las
ruedas a una velocidad superior a los 55
km/h, según indica el velocímetro.
El girar de las ruedas puede
causar daños a los compo-
nentes de su vehículo y de los neumáticos.
El girar de las ruedas en velocidades altas
durante los cambios hacia delante y hacia
atrás puede dañar la transmisión.
8-1
Tabla de contenido
