Conduciendo En Rutas Todo Terreno; Recomendaciones Al Conducir En Rutas Todo Terreno; Antes De Conducir En Ruta Todo Terreno - Chevrolet CORSA 2005 Manual De Instrucciones

Patinazos
En un patinazo, el conductor puede perder el
control del vehículo. Los conductores que con-
ducen a la defensiva evitan la mayor parte de
los patinazos conduciendo de acuerdo a las
condiciones presentes y no cometen negligen-
cias.
Los tres tipos comunes de patinazos están
relacionados con los sistemas de control de su
vehículo. En el patinazo de los frenos las
ruedas no están girando. En los patinazos
laterales el exceso de velocidad hace deslizar
los neumáticos con la pérdida de capacidad
de completar la curva. En el patinazo por ace-
leración, el exceso de abertura de la mariposa
de aceleración hace que las ruedas de trac-
ción giren sin mover el vehículo.
El patinazo lateral y el de aceleración se con-
trolan mejor aliviando el pie del acelerador. Si
su vehículo empieza a patinar, quite el pie del
acelerador tan pronto note el patinazo. Mueva
el volante de dirección hacia el sentido
deseado. Si lo mueve rápidamente, el vehí-
culo recuperará la dirección rectilínea. A con-
tinuación, enderece las ruedas delanteras.
Evidentemente, habrá una reducción de la
adherencia cuando haya agua, pedruscos u
otros materiales en el pavimento. Para su
seguridad, reduzca la velocidad y conduzca
según estas condiciones. Es importante redu-
cir la velocidad en superficies resbaladizas,
pues las distancias de frenado serán mayores
y el control del vehículo más difícil.
Al conducir en superficie que presenta poca
tracción, intente todo para evitar maniobrar,
acelerar o frenar de manera repentina (inclu-
yendo la aplicación del frenomotor, usando
marcha más reducida). Cualquier movimiento
brusco podrá causar patinazos en los neumá-
ticos. Puede ser que note que el pavimento
está resbaladizo solamente después que su
vehículo empiece a patinar. Aprenda a reco-
nocer algunos indicadores tales como mucha
concentración de agua, que torna el pavimen-
toalzada espejado; en caso de duda reduzca
la velocidad.
En los patinazos por aplicación de los frenos
cuando las ruedas no estén girando, dismi-
nuya la presión en el pedal del freno para que
ellas empiecen a girar nuevamente. Esto
devuelve el control de la dirección.
Conduciendo en rutas todo
terreno
Recomendaciones al conducir en
rutas todo terreno
Conducir en rutas todo terreno podrá ser un
placer, pero presenta varios riesgos, siendo
que el principal es la propia pista.
Ruta todo terreno significa fuera de la red vial.
No hay marcaciones de tráfico para los carri-
les. No hay señalización de carreteras. Las
superficies podrán ser resbaladizas e irregula-
res.
Para conducir en rutas todo terreno, usted
necesita habilidad y experiencia. A continua-
ción, presentamos algunas recomendaciones
y sugerencias que harán el conducir más
seguro y agradable.
Antes de conducir en ruta todo
terreno
Algunos puntos deben ser observados antes
de conducir en rutas todo terreno. Por ejem-
plo, asegúrese de que su vehículo esté en
perfectas condiciones.
¿Hay combustible suficiente?
¿El neumático de repuesto está debidamente
inflado?
¿Los niveles de fluido están según las especi-
ficaciones?
¿Usted va a entrar en alguna propiedad parti-
cular? En caso afirmativo, obtenga el debido
permiso.
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