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8. DISPOSITIVOS DE SEGURANÇA
Paragem de emergência do TU16A:
Em qualquer situação de emergência, ao soltar a
alavanca "homem-morto", o movimento de subida ou
descida pára devido à interrupção da alimentação em
ar no cilindro pneumático auto-inversor.
Segurança de desembraiar:
Os modelos TU estão equipados com um dispositivo de
desembraiar "dupla acção" que obriga a efectuar uma
manobra voluntária para provocar o desembraiar do
aparelho.
Dispositivo de segurança limitador de
sobrecargas:
Todos os modelos comportam um sistema de pinos de
segurança por cisalhamento. No caso de sobrecarga
GB
excessiva, um ou vários pinos (consoante os modelos),
situados na alavanca de marcha à frente, quebram, o
DE
que impossibilita a continuação do movimento, embora
a manobra de descida ou de alívio do esforço seja
possível por meio da alavanca de marcha atrás.
PT
Substituição dos pinos de segurança:
Les figures 11 et 12 montrent l'emplacement des
goupilles de sécurité sur les différents modèles. Enlever
le levier de marche avant. Retirer les goupilles cisaillées.
Nettoyer le logement des goupilles. Remettre le levier
de marche avant en place, en faisant coïncider les trous
et positionner les nouvelles goupilles.
É proibido substituir os pinos quebrados por outros
sistemas além dos pinos TIRFOR
modelo.
Para o fornecimento, dirigir-se aos revende dores
autorizados TRACTEL
empresa do grupo TRACTEL
Antes de colocar de novo o aparelho em funcionamento,
confirmar que a causa da sobrecarga foi suprimida.
Para evitar as paragens prolongadas, prever uma
provisão de pinos sobresselentes.
9. COLOCAÇÃO FORA DE SERVIÇO
E ARMAZENAGEM
Antes de desembraiar o aparelho, é indispensável
retirar a carga e suprimir a tensão do cabo. Desembraiar
o aparelho, recolher o cabo e enrolá-lo com cuidado no
tambor. Armazenar o aparelho bem lubrificado num
local seco e protegido das intempéries.
6
ATENÇÃO
do mesmo
®
ou directamente a uma
®
.
®
10. CABOS
De modo a garantir a segurança de uso dos aparelhos
supertirfor™, é essencial utilizá-los exclusivamente
com cabos tirfor
, especialmente concebidos para estes
®
aparelhos. Estes cabos comportam uma trança de cor
vermelha, aparente em estado novo.
Uma extremidade do cabo possui um gancho de
segurança montado numa volta do cabo, equipada com
um terminal e cravada numa manga metálica (Fig. 13).
A outra extremidade do cabo é soldada e esmerilada
(Fig. 14).
O bom estado do cabo é uma garantia de segurança,
tal como o bom estado do aparelho.
Por isso é necessário controlar constantemente o
estado do cabo, limpá-lo e lubrificá-lo com um pano
embebido em óleo ou massa. Evitar as massas e óleos
que contenham bissulfureto de molibdénio ou aditivos
grafitados.
Exame visual do cabo:
O cabo deve ser examinado diariamente quando
está em utilização, de modo a detectar os sintomas
de deterioração eventual (deformação, ruptura de fio:
Fig. 15). No caso de deterioração aparente, mandar
verificar o cabo por uma pessoa competente. Qualquer
cabo cujo desgaste tenha reduzido o diâmetro nominal
de 10% deve ser eliminado (medir como indicado
Fig. 16).
ATENÇÃO
É aconselhável, em particular para as operações de
elevação, certificar-se de que o comprimento do cabo
é superior ao curso a utilizar. Prever pelo menos um
metro suplementar, que deve ultrapassar sempre a
caixa do aparelho do lado da amarração.
Para a elevação e a descida de cargas em cabos de
grande comprimento, é necessário evitar que a carga
rode, de forma a evitar o desmanchar do cabo.
Nunca deixar um cabo tenso assentar em atrito
contra um obstáculo e utilizar unicamente roldanas
de diâmetro adequado. Não expor o cabo a uma
temperatura superior a 100°C nem à agressão de
agentes mecânicos ou químicos.
ATENÇÃO
No caso da utilização dos aparelhos supertirfor™
com um cabo de grande comprimento (> a
80 metros), ou com elevação por cadernal, ou com
polia de reenvio, a TRACTEL
cabos especiais:
- para o supertirfor™ TU32A: cabo supertirfor™ HD -
código 12311,
- para o supertirfor™ TU16A: cabo supertirfor™ HD -
código 8921.
recomenda utilizar
®
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