Mimimizar El Desequilibrio - Sicam SBM V655 Manual Original

9.

Mimimizar el desequilibrio

Cuando el desequilibrio medido en la rueda es suma-
mente alto (p. ej., desequilibrio estático >50 g), se
recomienda "Minimizar el desequilibrio".
El programa permite minimizar el desequilibrio total
compensando el desequilibrio estático de la rueda
con la llanta.
€
Pulsar <F4> desde la "página principal".
« Se abre "Minimizar desequilibrio".
!
¡Todos los procesos deben llevarse a cabo con la
mayor exactitud posible. Siga las instrucciones
visualizadas en la pantalla!
Fase 1 a Fase 4:
1. Cerrar la cubierta protectora de la rueda.
« Se inicia la medición.
2. Girar la rueda hasta que la válvula se encuentre en la
posición de 12 horas.
3. Pulsar <OK>.
« Se guarda la posición de referencia de la rueda al
primer inicio.
4. Hacer una marcación de referencia en el neumático
(que coincida con la posición de la válvula).
5. Retirar la rueda de la brida.
6. Dar la vuelta al neumático en la llanta en 180 grados.
i
La marcación anterior sirve de ayuda en este caso.
7. Fijar la rueda.
8. Girar la válvula hasta la posición de 12 horas.
9.
Pulsar <OK>.
« Se guarda la nueva posición de la rueda en la
brida.
10. Cerrar la cubierta protectora de la rueda.
« Se inicia la medición.
Se han detectado los siguientes valores:
$
Desequilibrio de la llanta
$
Desequilibrio actual
$
Desequilibrio del neumático
$
Desequilibrio más pequeño posible
i
Tras verse los valores, el desequilibrio debe
continuar minimizándose (Fase 5 a 7).
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Mimimizar el desequilibrio | SBM V655 | 107
Fase 5 a Fase 7:
1. Girar la rueda hasta que las flechas en la pantalla se
2. Marcar el neumático en la posición de 12 horas.
3. Pulsar <OK>.
4. Retirar la rueda de la brida.
5. Dar la vuelta al neumático en el llanta hasta que la
6. Fijar la rueda.
7. Girar la válvula hasta la posición de 12 horas.
8. Pulsar <OK>.
i
9. Cerrar la cubierta protectora de la rueda.
i
"
10. Pulsar <OK>.
i
11. Pulsar <OK>.
encuentren en el centro.
marcación coincida con la posición del neumático.
« Se guarda la nueva posición de la rueda en la
brida.
Para dar la vuelta al neumático en la llanta puede ser
necesario sacar primero el aire, presionarlo y volver
a llenarlo de aire después de darle la vuelta.
« Se inicia la marcha de prueba.
Si se repite la marcha de prueba, aparece en la
pantalla . En ese caso, continuar con la
oPt5
minimización (a partir de Fase 5).
Tras finalizar la marcha de prueba, el desequilibrio
se compara automáticamente con el valor del
desequilibrio residual mínimo. Si la diferencia entre
esos dos valores se encuentra por debajo del valor
máximo permitido, el neumático y la llanta están
adaptados óptimamente entre sí.
« Volver a la "Página principal".
Si la marcha de prueba no se finaliza correctamente,
debe repetirse el proceso completo (a partir de
Fase 1).
« Volver a la "Página principal".
es
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