Apertura Del Moschettone Sullo Speed-H - SKYLOTEC SPEED-H Instrucciones De Uso

3. Impiego del sistema di protezione della salita
3.1 Spostare lo SPEED-H
- Spostare lo SPEED-H all'estremità inferiore o superiore della guida. (Per semplificare premere la leva
anticaduta verso l'alto) La freccia sulla targhetta del rotore deve indicare verso l'alto. (Fig. 1)
- Controlli del funzionamento alzando e abbassando lo SPEED-H a mano nella rotaia.
- Con un movimento a ritroso verso il basso o mediante rilascio l'apparecchio deve bloccarsi! (Fig. 2)
3.2 Appoggiare lo SPEED-H aprendo il rotore
Aprendo il rotore lo si può appoggiare in qualsiasi punto del profilo della rotaia. Procedere nel modo
seguente:
- tenere fermo il rotore con la mano sinistra al centro della maniglia di plastica (Fig. 3);
- con il pollice della mano sinistra premere il cursore verso l'alto (Fig. 4);
- con la mano destra tirare il rotore fino alla battuta (Fig. 5)
- mantenere il rotore inclinato e agganciarlo da un lato nel profilo del cappello (Fig. 6);
- premere il rotore sul profilo del cappello e premere la leva anticaduta verso l'alto (Fig. 7);
- richiudere il rotore finché il cursore scatta da solo verso il basso (Fig. 8);
- il rotore ora è appoggiato. (Fig. 9)
- Controlli del funzionamento alzando e abbassando lo SPEED-H a mano nella rotaia.
- Con un movimento a ritroso verso il basso o mediante rilascio l'apparecchio deve bloccarsi! (Fig. 2)
Il prelievo del rotore avviene nell'ordine inverso.
(ATTENZIONE: durante l'appoggio o la rimozione premere sempre la leva di presa verso l'alto e
mantenerla lì).

3.3 Apertura del moschettone sullo SPEED-H

- Spostare la bussola zigrinata del moschettone autobloccante di alcuni millimetri verso l'alto, ruotare
quindi di 90 gradi e premere verso l'interno.
- Agganciare direttamente all'attacco dell'imbracatura.
- La bussola zigrinata deve bloccarsi automaticamente dopo il rilascio.
- Prima di togliere il dispositivo anticaduta raggiungere un livello sicuro su una piattaforma o altro
(limitazione posteriore o con la corda dell'ammortizzatore sul punto di battuta o altro)
ATTENZIONE: PERICOLO DI MORTE
Non è consentito allungare mediante la fune di collegamento o moschettoni aggiuntivi!
3.4 Utilizzo del dispositivo anticaduta
- Durante la salita piegarsi leggermente nel rotore (trazione orizzontale = supporto dorsale (Fig. 1)
e mantenere così il rotore sbloccato in questo modo).
- Salire o scendere in modo uniforme e tranquillo portando anche il rotore.
- Spingendo manualmente verso l'alto e bloccando il rotore e una posizione di seduta/agganciata
nell'imbracatura l'operatore può assumere velocemente e comodamente una posizione di riposo
ergonomica.
- ATTENZIONE: il dispositivo anticaduta deve essere bloccato, prima di agganciarsi/disporsi
nell'imbracatura!
- Il dispositivo anticaduta bloccato può facilmente essere sbloccato sollevando il moschettone.
- Se questo non fosse possibile, lo sblocco di emergenza può essere inclinato di lato (Fig. 10) e il
bloccaggio del rotore può essere allentato tirando verso l'alto la leva anticaduta (Fig. 11).
- Evitare il caricamento obliquo laterale sullo SPEED-H!
- Lavorando su o lateralmente alla via di salita è sempre prescritta una sicurezza aggiuntiva con il DPI
secondo la EN 358 (fune di arresto) o EN 354/355 (fune dell'ammortizzatore di caduta)!
3.5 Allentare il dispositivo anticaduta dopo la caduta per sblocco di emergenza
È possibile che il rotore dopo una caduta, a causa della forma eccen-trica del bloccaggio, si trovi ben
saldo sulla rotaia e non possa più essere spostato. Per questo caso procedere nel modo seguente:
- Inclinare di lato lo sblocco di emergenza (Fig. 10)
- Inclinare verso l'esterno la leva anticaduta oltre il normale punto di battuta superiore verso l'esterno
(Fig. 11)
- Tirando con forza verso l'alto il moschettone allentare il rotore dal suo bloccaggio.
- Muovere la leva anticaduta di nuovo al di sotto dello sbloccaggio di emergenza, così che questa possa
di nuovo inclinarsi all'indietro automaticamente.
(ATTENZIONE: utilizzare lo sbloccaggio di emergenza soltanto in casi di emergenza, quando il rotore
non può più essere allentato in altro modo)
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