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3. Permita que el cinturón se retraiga. Mientras el cinturón se retrae, usted
escuchará un sonido de chasquidos. Esto indica que el cinturón de segu-
ridad está en la modalidad de bloqueo automático�
Cómo desactivar la modalidad de bloqueo automático
Desabroche la combinación de cinturón torso-pélvico y permita que este
sea retraído completamente para desactivar la modalidad de bloqueo au-
tomático y permitir que se active la modalidad de bloqueo de emergencia
del vehículo.
● El conjunto de cinturón y retractor debe cambiarse si la característica
de retracción de bloqueo automático (ALR) del conjunto del cinturón
de seguridad o cualquier otra función del cinturón de seguridad no
está funcionando correctamente cuando se verifica de acuerdo a los
procedimientos del manual de servicio.
● El no reemplazar el cinturón y el retractor podrían aumentar el riesgo
de lesiones en una colisión�
● No use el modo automático de bloqueo para brindar protección a ocu-
pantes que usen el cinturón de seguridad o niños que usen sillas altas
para el uso de cinturones de seguridad�
Cabeceras activas (AHR) complementarias (si así está equipado)
Estas cabeceras son componentes pasivos que se despliegan. Los vehícu-
los que cuentan con este equipo no son fácilmente identificables por ningún
distintivo sólo mediante la inspección visual de la cabecera. Estas cabece-
ras se dividen en dos: la mitad delantera es de hule espuma suave y tela y
la mitad posterior es de plástico decorativo.
Cómo funcionan las cabeceras activas (AHR)
El controlador del sistema de protección de los ocupantes (ORC) determi-
nará si la severidad o el tipo del impacto trasero requieren el despliegue de
las cabeceras activas (AHR). Si un impacto trasero requiere el despliegue,
las cabeceras del asiento del conductor y del pasajero delantero se desple-
garán�
Cuando las cabeceras se despliegan debido a un impacto trasero, la mitad
delantera se extenderá hacia adelante para reducir el espacio entre la parte
posterior de la cabeza del ocupante y la cabecera. Este sistema está dise-
ñado para ayudar a evitar o reducir la extensión de las lesiones del conduc-
tor y del pasajero delantero en cierto tipo de impactos traseros.
NOTA: Las cabeceras activas (AHR) pueden o no desplegarse en el caso de
un impacto de frente o lateral� Sin embargo, si durante un impacto de frente
ocurriera un impacto trasero secundario, la cabecera podría desplegarse de-
pendiendo de la severidad y el tipo de impacto�
SEGURIDAD
¡ADVERTENCIA!
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