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QUÉ HACER SI...
7
(orientación para la solución de problemas)
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QUÉ HACER SI... (orientación para la solución de problemas)
Algunos dispositivos están predispuestos para señalizar el estado de funcionamiento o la presencia de anomalías.
7.1 SEÑALES CON LA LUZ INTERMITENTE
Si a la salida FLASH (A) de la central se conecta un intermitente,
durante la ejecución de una maniobra éste emite un parpadeo
cada 1 segundo.
En caso de anomalías, los parpadeos serán más breves y se
repetirán dos veces, separados por una pausa de 1 segundo. En
la "Tabla 9" se describen la causa y la solución por cada tipo de
anomalía señalizada por el intermitente.
SEÑALES DEL INTERMITENTE CONECTADO A LA SALIDA FLASH ("FIGURA 21")
Parpadeos
1 parpadeo breve en rojo
pausa de 1 segundo
1 parpadeo breve en rojo
2 parpadeos breves en rojo
pausa de 1 segundo
2 parpadeos breves en rojo
3 parpadeos breves en rojo
pausa de 1 segundo
3 parpadeos breves en rojo
4 parpadeos breves en rojo
pausa de 1 segundo
4 parpadeos breves en rojo
5 parpadeos breves en rojo
pausa de 1 segundo
5 parpadeos breves en rojo
6 parpadeos breves en rojo
pausa de 1 segundo
6 parpadeos breves en rojo
7 parpadeos breves en rojo
pausa de 1 segundo
7 parpadeos breves en rojo
8 parpadeos breves en rojo
pausa de 1 segundo
8 parpadeos breves en rojo
9 parpadeos breves en rojo
pausa de 1 segundo
9 parpadeos breves en rojo
10 parpadeos breves en rojo
pausa de 1 segundo
10 parpadeos breves en rojo
Anomalía
Error en el BlueBUS
Intervención de una
fotocélula
Intervención de la función
"Detección de obstáculos"
por limitador de fuerza
Activación de la entrada de
STOP
Error en los parámetros
internos de la central de
mando
Superado el límite máximo
de maniobras consecutivas
o de maniobras por hora
Anomalía en los circuitos
eléctricos
Está activado un mando que
no permite la ejecución de
otros mandos
Un mando "Bloquear
automatismo" ha
bloqueado el sistema de
automatización
Intervención de la función
"Detección de obstáculos"
desde el encoder
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A
Solución posible
La verificación de los dispositivos conectados al sistema Bluebus,
que se ejecuta al comienzo de la maniobra, no corresponde a los
dispositivos memorizados durante el reconocimiento. Es posible que haya
dispositivos desconectados o averiados; verificar y sustituir. Si se han
realizado modificaciones, es necesario ejecutar el reconocimiento de los
dispositivos.
Una o varias fotocélulas no dan el asenso para el movimiento, o durante la
carrera han provocado una inversión del movimiento. Comprobar que no
haya obstáculos.
Durante el movimiento, los motores han encontrado un mayor esfuerzo.
Verificar la causa y eventualmente aumentar el nivel de fuerza de los
motores.
Al comienzo de la maniobra o durante el movimiento hubo una
intervención de los dispositivos conectados a la entrada STOP. Verificar la
causa.
Esperar al menos 30 segundos e intentar accionar un mando; si es
necesario, desactivar la alimentación. Si el estado persiste, podría haber
una avería grave y en tal caso se deberá sustituir la tarjeta electrónica.
Esperar algunos minutos para que el limitador de maniobras baje del límite
máximo.
Esperar al menos 30 segundos e intentar accionar un mando; si es
necesario, desactivar la alimentación. Si el estado persiste, podría haber
una avería grave y en tal caso se deberá sustituir la tarjeta electrónica.
Verificar la naturaleza del mando "siempre presente" (por ejemplo, podría
ser el mando proveniente de un reloj en la entrada AUX).
Desbloquee el sistema de automatización; para ello, envíe el mando
"Desbloquear automatización".
Durante el movimiento, los motores han sido bloqueados por una mayor
fricción. Verificar la causa.
Tabla 9
ESPAÑOL – 17
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