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Ralentí
(Observe Precauciones de Seguridad en la página 39.)
Para que se alcance un reglaje preciso de la rotación
del ralentí, el motor debe estar a la temperatura
normal de funcionamiento. Diez minutos de pilotaje
con partidas y paradas son suficientes.
No intente compensar los defectos de otros sistemas
con el reglaje del ralentí. Diríjase a un distribuidor
Honda para efectuar ajustes del carburador progra-
mados regularmente.
1. Caliente el motor y mantenga la motocicleta en
la posición vertical.
2. Acople un tacómetro al motor.
3. Ajuste el ralentí, utilizando el tornillo de acelera-
ción (1).
Rotación del ralentí (en punto muerto):
1.400 ± 100 rpm
(1)
(B)
(A)
(2)
(1) Tornillo de
aceleración
(2) Tornillo piloto
(A) Aumenta la
rotación
(B) Disminuye la
rotación
Mezcla de Combustible para el Ralentí
1. Ajuste la mezcla de combustible girando el
tornillo piloto (2) en el sentido horario hasta que
oiga que el motor falla o disminuye su velocidad.
Luego, gire el tornillo en el sentido contra horario
hasta que el motor vuelva a fallar o disminuya
su velocidad. Ajuste el tornillo piloto exactamente
en el medio de estas dos posiciones. A partir de
la posición de cierre completo, el ajuste correcto
(entre los extremos que ofrecen una mezcla rica y
pobre) se encontrará aproximadamente a: 2
2. Si cambia el ralentí después de haber ajustado la
mezcla de combustible, vuelva a ajustar el ralentí
girando el tornillo de aceleración.
CRF150F
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