Uso Del Bloqueo Del Diferencial; Uso De La Tracción A 4 Ruedas - Toro Workman HDX-D Manual Del Operador

riesgo de un vuelco es distribuir la carga lo más bajo
posible.
Si la carga está dispuesta hacia un lado de la
máquina, aumenta la posibilidad de un vuelco hacia
ese lado. Esto es especialmente cierto en los giros,
cuando la carga está en el exterior del giro.
No coloque nunca cargas pesadas detrás del eje
trasero. Si la carga está colocada tan hacia atrás
que queda detrás del eje trasero, reduce el peso
sobre las ruedas delanteras y esto reduce el agarre
de la dirección. Si la carga está muy hacia atrás,
las ruedas delanteras incluso pueden separarse del
suelo al pasar por obstáculos o subir una cuesta. El
resultado es una pérdida de control de dirección y
la máquina puede volcar.
Como regla general, distribuya el peso de la carga
de forma homogénea de delante hacia detrás y
de un lado a otro.
Si la carga no está amarrada, o si usted está
transportando un líquido en un recipiente grande,
como por ejemplo un fumigador, pueden producirse
desplazamientos. Estos desplazamientos suelen
ocurrir más a menudo durante los giros, al subir o
bajar una cuesta, cuando se cambia repentinamente
la velocidad o al conducir sobre terrenos desiguales.
Los desplazamientos de la carga pueden producir
vuelcos. Amarre siempre las cargas para que no
puedan desplazarse. No vuelque nunca la carga
cuando la máquina está de través en una cuesta.
Las cargas pesadas aumentan la distancia de frenado
y reducen la capacidad de hacer giros cerrados sin
volcar.
El espacio de carga posterior es para llevar cargas
solamente, no para llevar pasajeros.
Uso del bloqueo del
diferencial
El bloqueo del diferencial aumenta la tracción de la
máquina bloqueando las ruedas traseras, así evitando
que patine una de las ruedas. Esto puede ser de
ayuda cuando usted tiene que llevar cargas pesadas
en zonas mojadas o resbaladizas, al subir cuestas y
en superficies de arena. Sin embargo, es importante
recordar que esta tracción adicional debe usarse de
forma limitada durante periodos cortos. Su uso no
sustituye a la operación segura ya comentada para el
caso de cuestas y cargas pesadas.
El bloqueo del diferencial hace que las ruedas
traseras giren a la misma velocidad. Cuando se utiliza
el bloqueo del diferencial, no es posible hacer giros
tan cerrados, y el césped puede resultar dañado.
Utilice el bloqueo del diferencial únicamente en caso
de necesidad, conduciendo más lentamente y usando
sólo la primera o la segunda velocidad.
ADVERTENCIA
Un vuelco de la máquina sobre una cuesta o
pendiente causará lesiones graves.
• La tracción adicional que está disponible
con el bloqueo del diferencial puede ser
suficiente para meterle en situaciones
comprometidas, por ejemplo, subir
una cuesta demasiado empinada para
poder girar. Extreme las precauciones al
conducir con el bloqueo del diferencial
activado, sobre todo en las pendientes
más pronunciadas.
• Si el bloqueo del diferencial está activado
mientras se hace un giro cerrado a alta
velocidad, y una de las ruedas interiores
se levanta del suelo, puede producirse una
pérdida de control que podría hacer que la
máquina patinara. Utilice el bloqueo del
diferencial únicamente a baja velocidad.
Uso de la tracción a 4
ruedas
Modelos de tracción a 4 ruedas
solamente
La tracción a 4 ruedas automática a demanda
de esta máquina no requiere la intervención del
operador. La tracción de las ruedas delanteras no
es engranada (no se transmite potencia a las ruedas
delanteras) hasta que las ruedas traseras empiezan
a patinar. El embrague bidireccional detecta que
las ruedas traseras patinan, engrana la tracción de
las ruedas delanteras y transmite potencia a las
ruedas delanteras. El sistema de tracción a cuatro
ruedas continúa transmitiendo potencia a las ruedas
delanteras hasta que las ruedas traseras tienen
suficiente tracción para desplazar la máquina sin
patinar. Cuando esto ocurre, el sistema deja de
transmitir tracción a las ruedas delanteras, y las
características de manejo son de nuevo similares
a las de una máquina con tracción a 2 ruedas. El
sistema de tracción a 4 ruedas funciona tanto en
las marchas hacia adelante como en marcha atrás;
no obstante, durante los giros, las ruedas traseras
patinarán un poco más antes de que se transmita la
potencia a las ruedas delanteras.
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