Uso Del Bloqueo Del Diferencial; Uso De La Tracción A 4 Ruedas; A 4 Ruedas Solamente) - Toro Workman HDX-D Manual Del Operador

versatilidad. La plataforma completa mide 140 cm de ancho
y 165 cm de largo, y puede contener hasta 1360 kg de carga
homogéneamente distribuida.
Las cargas varían en cuanto a la distribución del peso. La
arena se distribuye de forma homogénea y a poca altura.
Otros objetos, como por ejemplo ladrillos, fertilizantes o
madera, se apilan hasta una mayor en la plataforma.
La altura y el peso de la carga tiene una influencia significativa
en los vuelcos. Cuanto más alta está apilada la carga, más
probabilidad hay de vuelcos. Es posible que encuentre que
una carga de 1360 kg alcanza una altura excesiva para una
conducción segura. Una manera de reducir el riesgo de un
vuelco es reducir el peso total. Otra manera de reducir el
riesgo de un vuelco es distribuir la carga lo más bajo posible.
Si la carga está dispuesta hacia un lado de la máquina,
aumenta la posibilidad de un vuelco hacia ese lado. Esto es
especialmente cierto en los giros, cuando la carga está en el
exterior del giro.
No coloque nunca cargas pesadas detrás del eje trasero. Si la
carga está colocada tan hacia atrás que queda detrás del eje
trasero, reducirá el peso sobre las ruedas delanteras y esto
reducirá el agarre de la dirección. Si la carga está muy hacia
atrás, las ruedas delanteras incluso pueden separarse del suelo
al pasar por obstáculos o subir una cuesta. El resultado será
una pérdida de control de dirección y el vehículo puede volcar.
Como regla general, distribuya el peso de la carga de
forma homogénea de delante hacia detrás y de un lado
a otro.
Si la carga no está amarrada, o si usted está transportando
un líquido en un recipiente grande, como por ejemplo un
fumigador, pueden producirse desplazamientos. Estos
desplazamientos suelen ocurrir más a menudo durante
los giros, al subir o bajar una cuesta, cuando se cambia
repentinamente la velocidad o al conducir sobre terrenos
desiguales. Los desplazamientos de la carga pueden producir
vuelcos. Amarre siempre las cargas para que no puedan
desplazarse. No vuelque nunca la carga cuando el vehículo
está de través en una cuesta.
Las cargas pesadas aumentan la distancia de frenado y reducen
la capacidad de hacer giros cerrados sin volcar.
El espacio de carga posterior es para llevar cargas solamente,
no para llevar pasajeros.

Uso del bloqueo del diferencial

El bloqueo del diferencial aumenta la tracción de la máquina
bloqueando las ruedas traseras, así evitando que patine una de
las ruedas. Esto puede ser de ayuda cuando usted tiene que
llevar cargas pesadas en zonas mojadas o resbaladizas, al subir
cuestas y en superficies de arena. Sin embargo, es importante
recordar que esta tracción adicional debe usarse de forma
limitada durante periodos cortos. Su uso no sustituye a la
operación segura ya comentada para el caso de cuestas y
cargas pesadas.
El bloqueo del diferencial hace que las ruedas traseras giren
a la misma velocidad. Cuando se utiliza el bloqueo del
diferencial, no es posible hacer giros tan cerrados, y el césped
puede resultar dañado. Utilice el bloqueo del diferencial
únicamente en caso de necesidad, conduciendo más
lentamente y usando sólo la primera o la segunda velocidad.
ADVERTENCIA
Un vuelco de la máquina sobre una cuesta o
pendiente causará lesiones graves.
• La tracción adicional que está disponible con
el bloqueo del diferencial puede ser suficiente
para meterle en situaciones comprometidas, por
ejemplo, subir una cuesta demasiado empinada
para poder girar. Extreme las precauciones al
conducir con el bloqueo del diferencial activado,
sobre todo en las pendientes más pronunciadas.
• Si el bloqueo del diferencial está activado y usted
hace un giro cerrado a alta velocidad y una de
las ruedas interiores se levanta del suelo, puede
producirse una pérdida de control que podría
hacer que el vehículo patinara. Utilice el bloqueo
del diferencial únicamente a baja velocidad.
Uso de la tracción a 4 ruedas
(modelos con tracción a 4
ruedas solamente)
La tracción a 4 ruedas Automática a Demanda de este
vehículo no requiere la intervención del operador. La tracción
de las ruedas delanteras no es engranada (no se transmite
potencia a las ruedas delanteras) hasta que las ruedas traseras
empiezan a patinar. El embrague bidireccional detecta que
las ruedas traseras patinan, engrana la tracción de las ruedas
delanteras y transmite potencia a las ruedas delanteras.
El sistema de tracción a 4 ruedas continúa transmitiendo
potencia a las ruedas delanteras hasta que las ruedas traseras
tienen suficiente tracción para desplazar el vehículo sin
patinar. Cuando esto ocurre, el sistema deja de transmitir
tracción a las ruedas delanteras, y las características de manejo
son de nuevo similares a las de una máquina con tracción a 2
ruedas. El sistema de tracción a 4 ruedas funciona tanto en las
marchas hacia adelante como en marcha atrás; no obstante,
durante los giros, las ruedas traseras patinarán un poco más
antes de que se transmita la potencia a las ruedas delanteras.
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