Arrancar / Parar O Motor - Stihl MS 311 Manual De Instrucciones

português
► Colocar novamente a cobertura, e apertar
bem os parafusos
O carburador é circundado agora com ar quente
da zona à volta do cilindro – nenhuma congela‐
ção do carburador.
15.2.2 Com temperaturas superiores a
+20 °C
► É imprescindível girar a corrediça novamente
para a posição s (serviço no verão) – senão
existe o perigo de uma perturbação no motor
devido ao sobreaquecimento
15.3 Com temperaturas inferiores a
- 10 °C
Recomenda‑se a utilização do jogo de anexo
"Placa de cobertura" (acessório especial) sob
condições extremamente invernais (temperatu‐
ras inferiores a -10 °C, neve pulverolenta ou
neve movediça).
No caso de um número irregular de rotações na
marcha em vazio ou de uma má aceleração
► Girar o parafuso regulador da marcha em
vazio (L) 1/4 volta no sentido contrário aos
ponteiros do relógio
Depois de qualquer correcção no parafuso regu‐
lador da marcha em vazio (L) é necessária, na
maioria dos casos, também uma alteração do
parafuso de encosto da marcha em vazio (LA),
vide o capítulo "Regular o carburador".
► Com uma moto‑serra fortemente arrefecida
(formação de geada), colocar o motor depois
do arranque na temperatura de serviço sob
um maior número de rotações da marcha em
vazio (desbloquear o travão da corrente!)
15.4 Placa de cobertura
A placa de cobertura (acessório especial) evita a
penetração de neve pulverolenta ou de neve
movediça.
A corrediça tem que encontrar‑se na posição de
inverno quando é utilizada uma cobertura.
Controlar primeiro, quando se apresentam per‐
turbações no motor, se a utilização da placa de
cobertura é necessária.
66
15.4.1 Aplicar a placa de cobertura
2
► Inserir a placa de cobertura (1) com as duas
talas (setas), e fixá‑la pelos parafusos (2)

16 Arrancar / Parar o motor

16.1 Posições da alavanca combi‐
nada
0
Stop 0 – motor desligado – a ignição está desli‐
gada
Posição de serviço F – o motor funciona ou pode
arrancar
Gás de arranque n – o motor quente é arran‐
cado nesta posição – a alavanca combinada
salta para a posição de serviço quando o acele‐
rador é accionado
Válvula de arranque fechada l – o motor
arranca a frio nesta posiçãoPosição de arran‐
que – o motor arranca a frio nesta posição
16.2 Regular a alavanca combinada
Para mudar a alavanca combinada da posição
de serviço FF para a posição Válvula de arran‐
que fechada l, premir e segurar simultânea‐
mente o bloqueio do acelerador e o acelerador –
regular a alavanca combinada.
Para a regular em gás de arranque n, colocar
primeiro a alavanca combinada em Válvula de
arranque fechada l, puxar a seguir a alavanca
combinada para a posição de gás de arran‐
que n.
16 Arrancar / Parar o motor
2
1
STOP
0458-542-8421-D