Indicaciones Para El Servicio - Stihl MS 311 Manual De Instrucciones

17 Indicaciones para el servicio

16.7 Una vez el motor esté en mar‐
cha
► Oprimir el bloqueo del acelerador y el acelera‐
dor (2), la palanca del mando unificado (1)
salta a la posición de funcionamiento F, y el
motor pasa a ralentí
► Tirar del protector salvamanos hacia el asi‐
dero tubular
El freno de cadena queda desactivado – la moto‐
sierra está lista para el trabajo.
INDICACIÓN
Acelerar únicamente estando desactivado el
freno de cadena. Un número de revoluciones del
motor elevado con el freno de cadena bloqueado
(la cadena permanece parada) provoca daños
ya tras un breve tiempo en el embrague y el
freno de cadena.
16.8 Con temperaturas muy bajas
► Dejar calentarse brevemente el motor dando
poco gas
► Si es necesario, ajustar el servicio de invierno,
véase "Servicio de invierno"
16.9 Parar el motor
► Poner la palanca del mando unificado en la
posición de parada 0
Si se ha pasado la palanca del mando unificado
de la posición de gas de arranque n a la posi‐
ción de parada 0 – a continuación, oprimir al
0458-542-8421-D
STOP
1
0
2
mismo tiempo el bloqueo del acelerador y el ace‐
lerador.
16.10 Si no arranca el motor
Tras el primer encendido, no se ha pasado a
tiempo la palanca del mando unificado de la
posición de mariposa de arranque cerrada l a
la de gas de arranque n, el motor posiblemente
esté ahogado.
► Poner la palanca del mando unificado en la
posición de parada 0
► Desmontar la bujía – véase "Bujía"
► Secar la bujía
► Accionar varias veces el mecanismo de arran‐
que - para ventilar la cámara de combustión
► Volver a montar la bujía – véase "Bujía"
► Poner la palanca del mando unificado en la
posición de gas de arranque n – también al
estar frío el motor
► Oprimir el botón de la válvula de descompre‐
sión
► Arrancar de nuevo el motor
17 Indicaciones para el servi‐
cio
17.1 Durante el primer tiempo de
servicio
Siendo la máquina nueva de fábrica, no se
deberá hacer funcionar sin carga en un margen
elevado de revoluciones hasta haber llenado por
tercera vez el depósito de combustible, a fin de
que no se produzcan esfuerzos adicionales
durante la fase de rodaje. Durante este fase se
tienen que adaptar las piezas móviles entre sí –
en el motor se da una elevada resistencia de
fricción. El motor alcanza su potencia máxima
tras 5 hasta 15 llenados del depósito.
español
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