Indicaciones Para El Servicio - Stihl MS 170 Manual De Instrucciones

20 Indicaciones para el servicio

19.6 Tras el primer encendido
3
► Poner la palanca del mando unificado (3) en la
posición de gas de arranque n y seguir
arrancando
19.7 Una vez que el motor esté en
marcha
3
► Oprimir el bloqueo del acelerador (2) y pulsar
éste (4) brevemente, la palanca del mando
unificado (3) salta a la posición de funciona‐
miento F, y el motor pasa a ralentí
INDICACIÓN
El motor se ha de poner inmediatamente en
ralentí – de lo contrario, pueden producirse
daños en la carcasa del motor y el freno de
cadena en caso de estar bloqueado éste.
► Tirar del protector salvamanos hacia el asi‐
dero tubular
0458-206-8421-C
STOP
0
STOP
0
2
4
El freno de cadena queda desactivado – la moto‐
sierra está lista para el trabajo.
INDICACIÓN
Acelerar sólo estando desactivado el freno de
cadena. Un número de revoluciones del motor
elevado con el freno de cadena bloqueado (la
cadena permanece parada) provoca daños ya
tras un breve tiempo en el embrague y el freno
de cadena.
19.8 Con temperaturas muy bajas
► Dejar calentarse brevemente el motor dando
poco gas
19.9 Parar el motor
► Poner la palanca del mando unificado en la
posición de parada 0
19.10 Si no arranca el motor
Tras el primer encendido, no se habrá pasado a
tiempo la palanca del mando unificado de la
posición de mariposa de arranque cerrada l a
la de gas de arranque n, el motor posiblemente
esté ahogado.
► Poner la palanca del mando unificado en la
posición de parada 0
► Desmontar la bujía – véase "Bujía"
► Secar la bujía
► Accionar varias veces el mecanismo de arran‐
que – para ventilar la cámara de combustión
► Volver a montar la bujía – véase "Bujía"
► Poner la palanca del mando unificado en la
posición de gas de arranque n – también al
estar frío el motor
► Arrancar de nuevo el motor
20 Indicaciones para el servi‐
cio
20.1 Durante el primer tiempo de
servicio
Siendo la máquina nueva de fábrica, no se
deberá hacer funcionar sin carga en un margen
elevado de revoluciones hasta haber llenado por
tercera vez el depósito de combustible, a fin de
que no se produzcan esfuerzos adicionales
durante la fase de rodaje. Durante este fase se
tienen que adaptar las piezas móviles entre sí –
en el motor se da una elevada resistencia de
fricción. El motor alcanza su potencia máxima
tras 5 hasta 15 llenados del depósito.
español
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