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Idiomas disponibles
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ITALIANO
- È obbligatorio fissare la targa del sito nelle vicinanze immediate
della perforazione al fine di mantenere disponibili le caratteristiche
dell'installazione.
- Prima di calare il gruppo (e durante la discesa stessa nelle perfora-
zioni profonde), la resistenza d'isolazione del motore deve essere
misurata a più riprese (2 Mohm min.).
5.2 Collegamenti idraulici (Vedi FIG. 1)
- Su tubi rigidi in acciaio filettato da 2" (50-60) o 3" (80-90) 4" (102-114)
5" (127-140) 6" (152-165) a seconda del modello.
- Si consiglia di installare una valvola anti-ritorno all'uscita della per-
forazione (tra la pompa e l'installazione).
- Prevedere all'uscita della perforazione o del pozzo un manometro
o un contattore manometrico e una chiusa d'isolazione.
5.3 Collegamenti elettrici
I collegamenti elettrici e i relativi controlli devono essere
effettuati da un elettricista autorizzato conformemente alle
normative locali in vigore.
- Verificare la tensione disponibile per la rete.
Con motore 8" : il collegamento (Vedi FIG. 1 - rif. 15)
ATTENZIONE!
tra i cavi (Vedi FIG. 1 - rif. 5 e 14) deve essere effet-
tuato a 0,5 m sopra la mandata pompa e deve essere immerso
(Vedi FIG. 1).
- Utilizzare un cavo conforme alle norme in vigore.
La lunghezza massima del cavo dipende dall'intensità del
motore e dal calo di tensione ammesso su questa lunghezza.
Lunghezza massima del cavo (Vedi FIG. 5 e 6).
Motore Trifase 400 V / 50 Hz
Motore Trifase 380 V / 60 Hz
POTENZA
kW
HP
2,2
3
3
4
3,7
5
4
5,5
5,5
7,5
7,5
10
9,3
12,5
11
15
15
20
18,5
25
22
30
30
40
37
50
45
60
55
75
75
102
90
122
110
150
132
180
150
200
Un errore di collegamento elettrico potrebbe
ATTENZIONE!
danneggiare il motore.
NON DIMENTICARE DI COLLEGARE LA MESSA A TERRA.
- Prevedere assolutamente un sistema di protezione del motore
mediante disgiuntore o a protezione termica e magnetica + fusibile
aM.
- Collegamento motore: a: nero - b: blu - c: marrone - d: verde/giallo.
- Avviamento diretto: (Vedi FIG. 3).
- Avviamento Y∆: (Vedi FIG. 4).
6. ACCENSIONE
6.1 Senso di rotazione
Per determinare il buon senso di rotazione del gruppo, basta control-
lare la pressione in mandata sapendo che il senso corretto corri-
sponderà alla pressione più intensa. In alternativa, esso può essere
determinato misurando la pressione, con la valvola di mandata chiu-
INTENSITÀ 400 V
A
5,9
7,8
9,1
10
13,7
16
20,7
23,3
31,3
38,5
45,3
61,8
73
89,5
108
145
190
222
252
284
sa, e confrontandola con quella richiesta.
- In caso di inversione del senso corretto, incrociare due fili di fase
nella cassetta o nel discontattore.
La pressione misurata con valvola chiusa all'usci-
ATTENZIONE!
ta della perforazione corrisponde all'altezza
manometrica della pompa a portata nulla cui venga sottratta l'al-
tezza compresa tra il livello del suolo e il livello dell'acqua.
6.2 Funzionamento
Non mettere mai in funzione la pompa a secco,
ATTENZIONE!
neanche per un breve momento.
- Controllare nuovamente tutti i collegamenti elettrici, la protezione
elttrica e il calibro del o dei fusibile/i.
- Misurare l'intensità su ogni fase e confrontarla con i valori nominali
della targa segnaletica.
- Non superare la corrente nominale del motore.
- Misurare la tensione di alimentazione con il motore in marcia.
Tolleranza ammissibile: + 6%, - 10% a 50 Hz e ± 6% a 60 Hz.
- Espellere l'aria dal tubo di mandata per evitare colpi d'ariete all'av-
viamento.
- Se il gruppo motore-pompa funziona con un variatore di frequenza :
• Le pendenze di avviamento e di arresto del motore devono esse-
re impostate su 3 secondi al massimo.
• Limitare le punte di tensione: velocità maxi di crescita della ten-
sione 500 V / µs e punta di tensione maxi 1000 V.
- Se il gruppo motore-pompa funziona con un avviatore
elettronico :
• Le pendenze di avviamento e di arresto del motore devono esse-
re impostate su 3 secondi al massimo.
• Regolare la tensione dell'avviatore elettronico al 55% della ten-
sione nominale.
• Il avviatore elettronico deve essere gettato un ponte da un
contattore-disgiuntore.
• In caso di motore Y∆, le pendenze di avviamento e di arresto del
motore devono essere impostate su 3 secondi al massimo.
Temperature ambiente:
I motori sommersi sono costruiti per essere utilizzati alla potenza nomi-
nale in acqua alla temperatura massima di 30°C. La velocità massi-
ma di circolo lungo il motore deve essere di 8 cm/sec per i motori 4"
e di 16 cm/sec per i motori 6" e 8" per assicurare un buon raffredda-
mento.
Durante l'uso nell'acqua a temperatura più elevata, il carico deve
essere ridotto in modo proporzionale alla corrente nominale del
motore, secondo la tabella seguente.
Temperatura
Corrente nominale massima del motore in %
dell'acqua
4 kW
35°C (95°F)
100
40°C (104°F)
100
45°C (113°F)
90
50°C (122°F)
80
55°C (130°F)
70
Non utilizzare il motore in temperature ambiente
ATTENZIONE!
superiori a 55°C.
Il punto di congelazione del liquido di riempimento motore è a -8°C.
Non far funzionare mai più di due minuti con la
ATTENZIONE!
valvola di mandata completamente chiusa.
7. MANUTENZIONE
Nessuna operazione particolare in corso di funzionamento.
7.1 Pezzi di ricambio
Per sostituzione standard o riparazione della parte idraulica del
motore (consultarci).
16
da 5,5 a 22 kW
Oltre 22 kW
100
88
88
75
76
62
62
48
48
20
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