Mantenimiento De La Correa De Transmisión; Comprobación De La Correa De Transmisión; Cómo Cambiar La Correa De Transmisión; Ajuste De La Correa De La Bomba De Dirección - Toro Multi-Pro 1200 Manual Del Operador

Mantenimiento de la correa de
transmisión
Comprobación de la correa de transmisión
Compruebe la condición y la tensión de la correa de
transmisión después del primer día de operación y luego
cada 200 horas de operación.
1. Coloque el pulverizador sobre una superficie nivelada,
ponga el freno de estacionamiento, mueva el selector de
velocidad a la posición de Punto muerto, pare la bomba,
pare el motor y retire la llave de contacto.
2. Haga girar la correa de transmisión e inspecciónela para
asegurarse de que no está excesivamente desgastada ni
dañada. Cambie la correa si es necesario.
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Figura 49
1. Correa de transmisión
2. Guía de la correa (sólo se
muestra una)
Cómo cambiar la correa de transmisión
1. Afloje las 2 guías de la correa cerca del embrague
secundario (Fig. 49).
2. Haga girar la correa y llévela sobre el embrague
secundario (Fig. 49).
3. Retire la correa del embrague primario (Fig. 49).
4. Coloque la correa nueva sobre el embrague primario
(Fig. 49).
5. Haga girar la correa y llévela sobre el embrague
secundario (Fig. 49).
6. Apriete las guías de la correa a 1/2 cm de la polea.
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3. Embrague primario
4. Embrague secundario
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Ajuste de la correa de la
bomba de dirección
Compruebe la tensión de la correa de la bomba de dirección
después del primer día de operación y luego cada 100 horas
de operación. La correa debe desviarse 5 mm al aplicar una
fuerza de 22 N al punto intermedio del recorrido superior.
1. Coloque la máquina en una superficie nivelada, ponga
el freno de estacionamiento, gire la llave de contacto a
desconectado y retire la llave.
2. Afloje los pernos de montaje de la bomba de dirección
(Fig. 50).
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Figura 50
1. Correa de la bomba de
dirección
2. Bomba de dirección
3. Mueva la bomba hasta que la correa se desvíe 5 mm con
una fuerza de 22 N, luego apriete los pernos de montaje,
empezando con el perno más próximo al cigüeñal del
motor.
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3. Pernos de montaje de la
bomba de dirección