PROCEDIMIENTO DE
REPARACIÓN
Realizar las siguientes operaciones:
estacionar el vehículo en una
posición que no constituya peligro
para el tráfico y que permita realizar
el procedimiento de reparación con
seguridad. A ser posible, el terreno
deberá ser plano y lo suficientemente
compacto;
117
Apagar el motor, encender las luces
de emergencia y accionar el freno de
estacionamiento;
ponerse el chaleco reflectante (si
está previsto por las normas aplicables)
antes de bajarse del vehículo. En
cualquier caso, respetar las normas de
seguridad vial aplicables en el país por
el que se circula;
Introducir el cartucho (A) que
contiene el sellador en el alojamiento
específico del compresor (B),
presionando con fuerza hacia abajo
122
fig. 117. Despegar la etiqueta adhesiva
de velocidad (C) y aplicarla en una
posición bien visible (fig. 121);
Utilizar los guantes.
quitar el tapón de la válvula del
neumático y enroscar el tubo
transparente del sellador (D) fig. 117
a la válvula. Cuando está colocado el
cartucho de 250 ml, el alojamiento del
tubo transparente tiene una corona
desmontable para facilitar la extracción.
Asegurarse de que el botón ON-OFF
(E) fig. 119 esté en posición de
apagado (botón no pulsado);
introducir el conector eléctrico (F)
fig. 118 en la toma de 12 V del vehículo
y encender el motor;
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118
accionar el compresor pulsando el
botón ON-OFF (E) fig. 119. Cuando
el manómetro G muestre la presión
prevista que se indica en el apartado
"Ruedas" del capítulo "Datos técnicos"
o en la etiqueta específica, apagar el
compresor pulsando nuevamente el
botón ON-OFF (E);
119
desconectar el cartucho (A) del
compresor pulsando el botón de
desenganche (H) y levantando el
cartucho (A) hacia arriba fig. 120.
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120
Si a los 15 min del encendido del
compresor el manómetro (G) fig. 119
indica una presión inferior a 1.8 bar
/ 26 psi, apagar el compresor,
desconectar el tubo de sellador (D) de
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Capítulos
