del motor hasta que se realiza el
procedimiento de RESET.
Procedimiento de reset
El sistema iTPMS necesita una
primera fase de "autoaprendizaje"
(cuya duración depende del estilo
de conducción y de las condiciones
de la carretera: la condición óptima
es la conducción en carretera recta
a 80 km/h durante al menos 20
minutos), que comienza realizando el
procedimiento de Reset.
El procedimiento de Reset debe
realizarse:
cada vez que se modifique la presión
de los neumáticos;
cuando sólo se sustituye un
neumático;
cuando se rotan/invierten los
neumáticos;
cuando se monta la rueda de galleta.
Antes de realizar el Reset, inflar los
neumáticos a los valores nominales
de presión indicados en la tabla de las
presiones de inflado (ver lo indicado
en el apartado "Ruedas" en el capítulo
"Datos técnicos").
Si no se realiza el Reset, en todos
los casos anteriormente indicados,
el testigo
puede dar falsas
indicaciones en uno o varios
neumáticos.
Para realizar el RESET, con el vehículo
parado y el dispositivo de arranque
en posición MAR, actuar en el menú
principal procediendo del siguiente
modo:
pulsar el botón
con una presión
corta: en la pantalla se muestra el
mensaje Reset;
pulsar el botón
o
realizar la selección ("Sí" o "No");
pulsar el botón
con una presión
corta: en la pantalla se muestra el
mensaje "Confirmar";
pulsar el botón
o
realizar la selección ("Sí" para efectuar
el Reset o "No" para salir de la vista);
volver a pulsar el botón
con una
presión larga para volver a la vista
estándar o al menú principal en función
del punto en el que se encuentra el
menú.
Una vez realizado el Reset, en la
pantalla se mostrará el mensaje
"Reset guardado", que indica que el
autoaprendizaje ha comenzado.
Condiciones de funcionamiento
El sistema está activo para velocidades
superiores a los 15 km/h.
En algunas situaciones, como en
caso de conducción deportiva o en
condiciones particulares del firme
de la carretera (por ej. hielo, nieve,
tierra, etc.), la indicación de varios
neumáticos desinflados al mismo
tiempo puede retrasarse o bien ser
parcial.
En determinadas condiciones (por
ejemplo, vehículo cargado de forma
asimétrica sobre un lado, arrastre
de un remolque, neumático dañado
o desgastado, uso de la rueda de
galleta, uso del kit "Fix&Go", uso
para
de cadenas para la nieve o uso de
neumáticos diferentes en el mismo eje),
el sistema puede dar indicaciones
falsas o desactivarse temporalmente.
En caso de que el sistema se
para
desactive temporalmente, el testigo
parpadeará aproximadamente
75 segundos y, a continuación,
permanecerá encendido con luz fija;
al mismo tiempo, en la pantalla se
mostrará un mensaje específico.
Dicho aviso se visualiza también tras
un apagado y sucesivo arranque
del motor, en caso de que no se
restablecieran las condiciones de
correcto funcionamiento.
ATENCIÓN
65) El sistema constituye una ayuda
durante la conducción: el conductor
nunca debe reducir la atención durante
la conducción. La responsabilidad de
la conducción siempre se confía al
conductor, que debe tener en cuenta la
condiciones del tráfico para conducir
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Capítulos
