durante unos 2 segundos por motivos
de seguridad. Asegurarse de pisar
el pedal del freno en caso de que
el vehículo tuviera que avanzar
ligeramente.
ADVERTENCIA El sistema NO se
activa al engranar la marcha atrás. El
sistema NO se activa si los cinturones
de seguridad de las plazas delanteras
no están abrochados.
Activación/desactivación
El sistema se puede desactivar (y, a
continuación, volver a activar) actuando
en el menú de configuración de la
pantalla.
Conducción en condiciones
particulares
En determinadas situaciones de
conducción como, por ejemplo:
conducción cerca de una curva (ver
fig. 53);
vehículos de pequeñas dimensiones
o no alineados con el carril (ver fig. 54);
cambio de carril por parte de otros
vehículos (ver fig. 55); el sistema puede
intervenir de repente o con retraso. Por
lo tanto, el conductor siempre debe
prestar atención y mantener el control
del vehículo para conducir con total
seguridad.
64
53
54
55
ADVERTENCIA En caso de circulación
por carreteras cerca de árboles con
ramas que sobresalgan, se recomienda
desactivar el sistema para evitar que la
presencia de ramas a la altura del capó
o del parabrisas interfiera en el sistema.
SISTEMA iTPMS
(indirect Tyre Pressure
Monitoring System)
F1D0042
(para versiones/países donde esté
previsto)
70) 71) 72) 73) 74) 75)
El vehículo puede disponer de un
sistema de control de la presión de
los neumáticos denominado iTPMS
(indirect Tyre Pressure Monitoring
System) que, mediante los sensores de
velocidad de la rueda, puede controlar
el estado de inflado de los neumáticos.
El sistema avisa al conductor en
F1D0043
caso de que se desinflen uno o más
neumáticos mediante el encendido con
luz fija del testigo
de instrumentos y un mensaje de
advertencia específico en la pantalla.
En caso de que se trate de un solo
neumático desinflado, el sistema
indica su posición: no obstante, se
recomienda comprobar la presión en
los cuatro neumáticos.
Dicha indicación se muestra también
F1D0044
ante un apagado y nuevo arranque
en el cuadro
Capítulos
