ARRANQUE DEL
MOTOR
114) 115)
34) 35) 36)
Antes de arrancar el vehículo regular
el asiento, los espejos retrovisores
interior y exteriores y abrocharse
correctamente el cinturón de
seguridad.
Para arrancar el motor, no pisar nunca
el pedal del acelerador.
VERSIONES DE
GASOLINA
Realizar las siguientes operaciones:
accionar el freno de mano y colocar
la palanca de cambios en punto
muerto. Para las versiones 0.9
TwinAir y 0.9 TwinAir Turbo,
accionar el freno de mano y colocar la
palanca de cambios en punto muerto
o, en caso de que esté engranada una
marcha distinta del punto muerto, pisar
a fondo el pedal del embrague;
para todas las versiones (excepto
0.9 TwinAir y 0.9 TwinAir Turbo)
pisar a fondo el pedal del embrague,
sin pisar el acelerador;
girar la llave de contacto a la posición
AVV y soltarla en cuanto el motor se
ponga en marcha.
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ADVERTENCIA Si el motor no
arranca en el primer intento, poner
la llave en la posición STOP antes
de repetir la maniobra de arranque.
Si con la llave de contacto en la
posición MAR, los testigos
permanecen encendidos en el cuadro
de instrumentos, poner la llave de
contacto en la posición STOP y, luego,
otra vez en MAR. Si el testigo
continúa encendido, intentarlo con las
otras llaves facilitadas. Si aun así no se
logra poner en marcha el motor, acudir
a la Red de Asistencia Fiat.
VERSIONES GLP Y
NATURAL POWER
El arranque del motor se
produce siempre con gasolina,
independientemente de la modalidad
seleccionada anteriormente.
37)
APAGADO DEL MOTOR
38)
Con el motor al ralentí, girar la llave de
contacto a la posición STOP.
ADVERTENCIA Después de un
recorrido exigente, antes de apagar el
motor, dejarlo funcionar al ralentí para
que descienda la temperatura dentro
del compartimento del motor.
ATENCIÓN
114) Es peligroso hacer funcionar el motor
en espacios cerrados. El motor consume
oxígeno y emite dióxido de carbono,
y
monóxido de carbono y otros gases
tóxicos.
115) El servofreno y la dirección asistida
eléctrica permanecen desactivados hasta
que se arranca el motor; por tanto, es
necesario aplicar mucha más fuerza de
la habitual sobre el pedal del freno y el
volante.
ADVERTENCIA
34) Se recomienda que, durante el primer
período de uso, no se exija al motor
el máximo de sus prestaciones (por
ejemplo, acelerones, trayectos demasiado
largos a regímenes máximos, frenadas
excesivamente intensas, etc.).
35) Con el motor apagado no dejar la
llave de contacto en posición MAR para
evitar que un consumo inútil de corriente
descargue la batería.
36) No poner en marcha el vehículo
empujando, remolcándolo o
aprovechando las bajadas. Estas
maniobras podrían causar el flujo de
combustible en el catalizador y dañarlo
irremediablemente.
37) Por lo tanto, es necesario que en
el depósito de gasolina haya siempre
una reserva de combustible suficiente
para proteger el buen estado de la
bomba de gasolina y para garantizar
los pasos temporales de la modalidad
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