Sistemas de seguridad de marcha
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Función de frenado autónomo
Si el conductor no reacciona a la advertencia
de distancia en una situación crítica, el sis-
tema COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS
ayudará al conductor mediante una función
de frenado autónomo.
Mediante la función de frenado autónomo:
le queda más tiempo al conductor para
R
reaccionar ante una situación crítica
el conductor puede evitar un accidente o
R
puede reducir las consecuencias del acci-
R
dente.
Vehículos sin DISTRONIC PLUS: la función
de frenado autónomo está a disposición en
los siguientes rangos de velocidades:
7 - 105 km/h en objetos en movimiento
R
7 - 50 km/h en objetos estacionarios
R
Vehículos con DISTRONIC PLUS: la función
de frenado autónomo está a disposición en
los siguientes rangos de velocidades:
7 - 200 km/h en objetos en movimiento
R
7 - 50 km/h en objetos estacionarios
R
Si la función de frenado autónomo activa una
presión de frenado especialmente elevada,
se activan simultáneamente medidas preven-
tivas de protección de los ocupantes (PRE-
®
-SAFE
).
Servofreno de emergencia adaptativo
Tenga en cuenta la información contenida
i
en el apartado "Indicaciones de seguridad
importantes" (
G
ADVERTENCIA
El servofreno de emergencia adaptativo no
reconoce siempre de forma clara objetos o
situaciones de tráfico complejas.
En estos casos, el servofreno de emergencia
adaptativo puede:
intervenir sin razón
R
no intervenir.
R
Existe peligro de accidente.
Y
página 77).
Observe la situación del tráfico con especial
atención y esté siempre preparado para fre-
nar. Finalice la intervención del freno en situa-
ciones de marcha normal.
G
ADVERTENCIA
El servofreno de emergencia adaptativo no
reacciona:
ante personas o animales
R
ante los vehículos que circulan en dirección
R
contraria
ante el tráfico transversal
R
en curvas
R
Por ello, el servofreno de emergencia adap-
tativo no podrá intervenir en todas las situa-
ciones críticas. Existe peligro de accidente.
Observe la situación del tráfico con especial
atención y esté siempre preparado para fre-
nar.
En situaciones de marcha complejas, pero no
críticas, el sistema también puede efectuar
intervenciones de los servofrenos de emer-
gencia.
Si el servofreno de emergencia adaptativo
deja de estar operativo a consecuencia de
una avería en el sistema de sensores de radar,
siguen estando disponibles el sistema de fre-
nos con plena servoasistencia de frenado y el
sistema BAS.
El servofreno de emergencia adaptativo
actúa en situaciones de frenado de emergen-
cia a una velocidad superior a 7 km/h. El sis-
tema evalúa la situación del tráfico por medio
de sensores de radar.
El servofreno de emergencia adaptativo
detecta los obstáculos situados durante
algún tiempo en su trayecto de marcha con
ayuda del sistema de sensores de radar.
Si el vehículo se aproxima a un obstáculo y si
el servofreno de emergencia adaptativo
detecta peligro de colisión por alcance, el sis-
tema calcula la presión de frenado necesaria
para evitar la colisión. Si pisa firmemente el
pedal del freno, el servofreno de emergencia
adaptativo incrementa la presión de frenado
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