Sistemas de conducción
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Si está conectado el control activo de ángulo
muerto, la indicación gráfica de asistencia del
visualizador multifuncional muestra junto al
vehículo ondas de radar de color gris que se
propagan hacia atrás. Por encima de una
velocidad de 30 km/h, el color de las ondas
de radar en la indicación gráfica de asistencia
cambia a verde ;. El control activo de ángulo
muerto está entonces operativo.
Advertencia de colisión óptica y acústica
Si el sistema detecta un vehículo en la zona de
control lateral al activar el intermitente
durante un cambio de carril, emitirá una
advertencia de colisión óptica y acústica.
Suena entonces una señal acústica de adver-
tencia doble y el testigo de advertencia
rojo : parpadea. Si el intermitente perma-
nece conectado, se indicará mediante el par-
padeo del testigo de advertencia rojo : la
detección de vehículos en la zona de control.
No se producirá ninguna advertencia acústica
más.
Intervención de los frenos para corregir la
dirección
Si el control activo de ángulo muerto detecta
un peligro de colisión lateral en la zona de
control, puede producirse una intervención
en el sistema de frenado. Esta intervención
tiene por objeto ayudarle a evitar la colisión.
G
ADVERTENCIA
La intervención de los frenos para corregir el
sentido de la marcha no siempre puede evitar
una colisión. Existe peligro de accidente.
Gire, frene o acelere siempre, especialmente
cuando el control activo de ángulo muerto
esté emitiendo una advertencia o frenando
para corregir el sentido de la marcha.Man-
tenga siempre suficiente distancia de seguri-
dad lateral.
Si se produce una intervención de los frenos
para corregir la dirección, parpadea el testigo
de advertencia rojo : del retrovisor exterior
y suena una señal acústica de advertencia
doble. Adicionalmente se muestra una indi-
cación ; en el visualizador multifuncional
que recuerda el peligro de colisión lateral.
En casos muy poco frecuentes, el sistema
puede realizar una intervención de los frenos
inadecuada. Puede cancelar una intervención
de los frenos destinada a corregir la dirección
en cualquier momento, por ejemplo, manio-
brando ligeramente en sentido contrario o
acelerando.
La función de intervención de los frenos para
corregir la dirección está disponible en un
margen de velocidad de entre 30 km/h y
200 km/h.
No se produce ninguna intervención de los
frenos para corregir la dirección, o solo se
produce una intervención adecuada a la
situación de marcha:
si hay vehículos u obstáculos, por ejemplo,
R
guardarraíles, a ambos lados de su vehículo
si se acerca a usted en sentido contrario un
R
vehículo a una breve distancia lateral
si conduce de forma deportiva a elevada
R
velocidad por las curvas
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