Sustancias necesarias para el funcionamiento y cantidades de llenado
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originar un desgaste elevado o averías en el
motor y en el sistema de escape.
No efectúe el repostado con:
!
Marine-Diesel
R
fuelóleo para calefacción
R
gasóleo biológico
R
aceites vegetales
R
gasolina
R
petróleo
R
queroseno
R
No mezcle estos combustibles con gasóleo
ni utilice aditivos especiales. De lo contra-
rio se pueden producir daños en el motor.
Vehículos con filtro de partículas de
!
gasóleo:en los países no pertenecientes a
la UE, reposte únicamente Eurodiesel con
un contenido de azufre inferior a 50 ppm.
De lo contrario se pueden producir daños
en el motor y en el sistema de depuración
de los gases de escape.
Vehículos sin filtro de partículas de
!
gasóleo: en los países en los que se comer-
cialice gasóleo con un contenido de azufre
superior, deberá encargar el cambio de
aceite en intervalos más cortos. Puede
obtener más información sobre los inter-
valos de cambio de aceite en cualquier
taller especializado.
En el surtidor figuran generalmente indica-
ciones sobre la calidad del combustible. Dirí-
jase al personal de la estación de servicio en
caso de que la indicación no se encuentre en
el surtidor.
Información sobre el repostado
(
Y
página 215).
Temperatura exterior baja
En los meses de invierno se ofrece gasóleo
con mejor fluidez a bajas temperaturas. En
Europa, la norma EN 590 define distintas cla-
ses de frío en función del clima. Si efectúa el
repostado con gasóleo que cumpla los requi-
sitos climáticos impuestos por la norma
EN 590, puede evitar fallos de funciona-
miento. En el caso de temperaturas exterio-
res extremadamente bajas puede suceder
que el grado de fluidez del gasóleo sea insu-
ficiente. Esto también puede ocurrir con
gasóleo de zonas más cálidas que no esté
adaptado a las condiciones climáticas.
Las sociedades petroleras, por ejemplo,
i
en las gasolineras, pueden proporcionarle
más información sobre las características
del combustible específicas del país y las
clases de combustible con una mayor resis-
tencia al frío.
Información sobre el consumo de com-
bustible
H
Indicación ecológica
El CO
(dióxido de carbono) es el principal
2
responsable del calentamiento de la atmós-
fera según los conocimientos científicos
actuales (efecto invernadero). El nivel de emi-
siones de CO
del vehículo varía directamente
2
en función del consumo de combustible, por
lo que depende:
del aprovechamiento eficiente del combus-
R
tible por parte del motor,
de la forma de conducir de cada persona,
R
de otros factores no relacionados con la
R
técnica, por ejemplo, las influencias
medioambientales, el estado de la calzada
o el flujo de tráfico.
Mediante una forma de conducir moderada y
el mantenimiento regular del vehículo puede
minimizar el nivel de emisiones de CO
El vehículo consume más combustible de lo
normal:
a temperaturas exteriores muy bajas
R
en el tráfico urbano
R
en los trayectos cortos
R
al circular por montaña
R
al circular con remolque
R
Solo para determinados países: los valo-
i
res de consumo y las emisiones de su
vehículo reales figuran en la documenta-
.
2
Capítulos
