Tabla de contenido
208
TÉCNICA EN DETALLE
Al arrancar y durante la con-
ducción, el sistema monitoriza
la compresión de elementos
de suspensión en la rueda tra-
sera y corrige el ajuste de los
muelles para ajustar la posición
de marcha correcta. La amor-
tiguación también se adapta
automáticamente a la carga.
Mediante los sensores de nivel
de altura, Dynamic ESA detecta
los movimientos en el tren de
rodaje y reacciona a estos ajus-
tando las válvulas del amorti-
guador. El tren de rodaje se
adapta a las condiciones del
suelo.
Dynamic ESA se calibra a inter-
valos regulares, a fin de garan-
tizar el correcto funcionamiento
del sistema.
Opciones de ajuste
Modos de amortiguación
: amortiguación para
Road
trayectos confortables por
carretera
: amortiguación
Dynamic
para conducción dinámica por
carretera
Ajustes de la carga
: ajuste mínimo de los
Min
muelles (solo adecuado como
ayuda en pendiente)
: compensación de
Auto
la posición de marcha con
ajuste automático de los
muelles y de la amortiguación
(ajuste recomendado del
chasis)
MODO DE CONDUCCIÓN
Selección
Para adaptar la motocicleta al
estado de la calzada y al estilo
de conducción deseado, puede
elegirse entre los siguientes
modos de conducción:
ECO
RAIN
ROAD
con modos de conducción
Pro
EO
DYNAMIC
Para cada uno de estos modos
de conducción hay un ajuste
adaptado para los sistemas
DTC, regulación del momento
de arrastre del motor y admi-
sión de gas.
con Dynamic ESA
Dynamic ESA puede ajustarse
independientemente del modo
de conducción seleccionado.
El DTC puede desactivarse en
todos los modos de conduc-
ción. Las siguientes explicacio-
nes presuponen siempre que
los sistemas de regulación de
EO
Capítulos
Tabla de contenido
